Κατηγορίες
ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ

Πιλοτικές παραδόσεις με drones σε νησιωτικές περιοχές εκτός Μ. Βρετανίας από τη Royal Mail

Η Royal Mail κατέστη ο πρώτος βρετανικός πάροχος ταχυμεταφορών που κατάφερε να παραδώσει δέματα με τη βοήθεια drone σε νησιωτικές περιοχές εκτός Ηνωμένου Βασιλείου.

Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη

Πρόκειται για τις πρώτες αυτόνομες προγραμματισμένες πτήσεις εκτός ηπειρωτικής Μ. Βρετανίας προς τα νησιά Σκίλι, που βρίσκονται στο νοτιοδυτικό άκρο της Κορνουάλης.

Οι μη επανδρωμένες πτήσεις με drones βρίσκονται σε δοκιμαστικό στάδιο, με τη Royal Mail -που συνεπικουρείται από ένα κονσόρτιουμ εταιρειών- να παραδίδει κυρίως Προσωπικό Προστατευτικό Εξοπλισμό (PPE), τεστ ανίχνευσης του COVID και αλληλογραφία.

Το εν λόγω project, το οποίο χρηματοδοτείται από την βρετανική κυβέρνηση, αναπτύχθηκε σε συνεργασία με τους DronePrep, Skyports, Consortiq Limited, Πανεπιστήμιο του Southampton, Excalibur Healthcare Services και Windracers Limited.

Στόχος είναι να συμβάλλει στην καταπολέμηση της πανδημίας του κορωνοϊού με την παροχή PPE εξοπλισμού και τεστ ανίχνευσης του ιού στις πιο ευάλωτες και απομακρυσμένες κοινότητες των νησιών.

Το drone είναι επίσης σε θέση να φιλοξενήσει αλληλογραφία σε διάφορα σχήματα και μεγέθη, επιτρέποντας τη μεταφορά γενικότερου ταχυδρομείου στα νησιά.

Όσον αφορά τα δέματα, αυτά θα μεταφέρονται στο αεροδρόμιο των νησιών στο St. Mary’s, από ένα άλλο drone εξοπλισμένο με δύο μηχανές, το οποίο θα μπορεί να μεταφέρει αλληλογραφία έως 100 κιλών κάθε φορά – ισοδύναμο με έναν τυπικό γύρο παραδόσεων.

Αντίστοιχα, ένα μικρότερο drone VTO, το οποίο χειρίζεται η Skyports, θα χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά αντικειμένων σε διάφορα σημεία παράδοσης ανά τα νησιά Σκίλι.

Σημειωτέων, η πτήση που πραγματοποιεί το μη επανδρωμένο αεροσκάφος φτάνει περίπου τα 70 μίλια, ενώ είναι σε θέση να πετάξει με κακές καιρικές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένης και της ομίχλης.

Εάν οι δοκιμές στεφθούν από επιτυχία, η Royal Mail εξετάσει τη χρήση των drones υποστηρικτικά προς το έργο των ταχυδρόμων της σε πολύ απομακρυσμένες περιοχές ανά το Ηνωμένο Βασίλειο.

Κατηγορίες
ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

Η Κομισιόν ενέκρινε νέους κανόνες για ασφαλείς και «πράσινες» επιχειρήσεις drones

«Πέρασε» από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή το πακέτο U-space – τρεις κανονισμοί που δημιουργούν τις απαραίτητες προϋποθέσεις για να λειτουργήσουν με ασφάλεια τόσο τα αεροσκάφη όσο και τα επανδρωμένα αεροσκάφη (drones) σε τμήμα του εναέριου χώρου μας γνωστού ως «U-space».

Oι κανονισμοί εισάγουν νέες υπηρεσίες για τους χειριστές αεροσκαφών, επιτρέποντάς τους να εκτελούν πιο πολύπλοκες και μακρινές αποστάσεις, ιδίως σε συμφορημένο, χαμηλού επιπέδου εναέριο χώρο (κάτω από 120 μέτρα) και ορατότητας.

Το «U-space» δημιουργεί και εναρμονίζει τις προϋποθέσεις που απαιτούνται για την επανδρωμένη και μη επανδρωμένη πτήση με ασφαλή λειτουργία, για την αποφυγή συγκρούσεων μεταξύ αεροσκαφών και για τον μετριασμό των κινδύνων της κίνησης αεροσκαφών στο έδαφος.

Το κανονιστικό πακέτο θα τεθεί σε ισχύ τον Απρίλιο και θα αρχίζει να εφαρμόζεται από τις 26 Ιανουαρίου 2023.

Η Επίτροπος Μεταφορών Adina Vălean δήλωσε: «Τα drones αποτελούν σαφές μέρος του μελλοντικού τοπίου μεταφορών και logistics. Υπάρχουν τεράστιες δυνατότητες όσον αφορά νέες υπηρεσίες cargo και παράδοσης, καθώς και άλλες καινοτόμες εφαρμογές, όπως πτήσεις με αεροσκάφη με επιβάτες στο μέλλον.

Αυτό έχει σαφή προστιθέμενη αξία όσον αφορά την επίτευξη των φιλοδοξιών μας για την απανθρακοποίηση, την ψηφιοποίηση και την ανθεκτικότητα, και το πακέτο U-Space είναι ένα σημαντικό βήμα προς τη δημιουργία του εύρυθμου, αξιόπιστου και ασφαλούς περιβάλλοντος που χρειάζεται να αναπτύξουμε μια ανταγωνιστική αγορά υπηρεσιών drones στην ΕΕ».

Το «U-space» περιλαμβάνεται στη «Στρατηγική βιώσιμης και έξυπνης κινητικότητας», που παρουσιάστηκε τον Δεκέμβριο του 2020. Η στρατηγική θέτει τα θεμέλια για το πώς το σύστημα μεταφορών της ΕΕ μπορεί να επιτύχει τον πράσινο και ψηφιακό μετασχηματισμό του και να γίνει πιο ανθεκτικό στις μελλοντικές κρίσεις.

Με τα drones ένα σαφές μέρος του μελλοντικού τοπίου των μεταφορών, αυτοί οι κανονισμοί καλύπτουν τους ρόλους και τις ευθύνες των οργανισμών που εμπλέκονται στον ορισμό του U-space, την παροχή υπηρεσιών U-space και τις ελάχιστες απαραίτητες υπηρεσίες που απαιτούνται για επανδρωμένα και μη επανδρωμένα αεροσκάφη για λειτουργούν εντός του U-space.