Κατηγορίες
INTERNATIONAL

Optimism when borders reopen

The International Air Transport Association (IATA) and Tourism Economics released a long-term view for post-COVID-19 passenger demand recovery which demonstrates that people remain eager to travel in the short and long-term.

To ensure that aviation can sustainably deliver its social and economic benefits as it meets this long-term demand, it is critical that governments step-up their support for more efficient operations and foster an effective energy transition.

Forecast highlights include 

  • In 2021 global passenger numbers are expected to recover to 52% of pre-COVID-19 levels (2019).
  • In 2022 global passenger numbers are expected to recover to 88% of pre-COVID-19 levels.
  • In 2023 global passenger numbers are expected to surpass pre-COVID-19 levels (105%).
  • By 2030 global passenger numbers are expected to have grown to 5.6 billion. That would be 7% below the pre-COVID-19 forecast and an estimated loss of 2-3 years of growth due to COVID-19.
  • Beyond 2030 air travel is expected to slow, due to weaker demographics and a baseline assumption of limited market liberalisation, giving average annual growth between 2019 and 2039 of 3.2%. IATA’s pre-COVID-19 growth forecast for this period was 3.8%.

The recovery in passenger numbers is slightly stronger than the recovery in demand measured in revenue passenger kilometres (RPKs), which is expected to grow by an annual average of 3% between 2019 and 2039. This is owing to the expected strength of domestic markets like China with large passenger numbers and shorter distances.

“I am always optimistic about aviation. We are in the deepest and gravest crisis in our history. But the rapidly growing vaccinated population and advancements in testing will return the freedom to fly in the months ahead. And when that happens, people are going to want to travel. The immediate challenge is to reopen borders, eliminate quarantine measures and digitally manage vaccination/testing certificates. At the same time, we must assure the world that aviation’s long-term growth prospects are supported with an unwavering commitment to sustainability. Both challenges require governments and industry to work in partnership. Aviation is ready. But I don’t see governments moving fast enough,” said Willie Walsh, IATA’s Director General.

Short Term: Restart

The damage of the COVID-19 crisis will be felt for years to come, but all indications are that people have retained their need and desire to travel:

  • Any possibility for borders to re-open is met with an instant surge in bookings. The most recent example is the 100-percentage point spike in bookings from the UK to Portugal when the UK’s “Green List” was announced in early May.
  • The economy is strong and can fuel growth in travel. February 2021 industrial production levels stood at 2% above February 2019 levels.
  • Consumers have accumulated savings in the lockdowns, in some cases exceeding 10% of GDP.
  • Vaccination rates in developed countries (with the notable exception of Japan) should exceed 50% of the population by the third quarter of 2021.

“This should be a clarion call to governments to get ready. The travel and tourism sector is a major contributor to GDP. People’s livelihoods are at stake. To avoid greater long-term economic and social damage, restart must not be delayed. Governments can facilitate a safe restart with policies that enable restriction-free travel for vaccinated people, and testing alternatives for those unable to be vaccinated. Governments must also be ready with processes to digitally manage the vaccine or test certificates—ensuring that a safe restart is also efficient,” said Walsh.

Sustainability

“Aviation will grow because people want and need to travel. But we must be able to fulfil that consumer demand sustainably. Those are the ground rules for any business. It is no secret that this is more challenging for aviation than sectors with broader energy alternatives. But with the support of governments we will get there through a combination of means,” said Walsh.

Aviation is committed to cutting its net carbon emissions to half of 2005 levels by 2050. It already has a good track record of decoupling emissions and demand growth per passenger journey in half since 1990 through efficiency gains, but governments need to step up as well.

In addition to efficiency and technology gains, CORSIA (the first global carbon offsetting scheme for an industrial sector) is stabilizing emissions from international flights at 2019 levels. A low-carbon energy transition for aviation has commenced with sustainable aviation fuels that are powering flight today, to be followed by electric and hydrogen powered aircraft. And there is much more that can be done with infrastructure—airports and air traffic management—to operate with maximum efficiency and minimum emissions.

“If we work in partnership with governments there is great potential in all these areas. But easy sustainability wins are being left on the table. In Europe, which has led on many sustainability initiatives, why are we still waiting for the Single European Sky? This could immediately reduce emissions by up to 10%. There is no excuse as the technology has been here for two decades or more. The partnership with governments on sustainability must exist in deeds as well as words,” said Walsh.

(IATA)

Κατηγορίες
ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

Διχασμένοι οι Ευρωβουλευτές για τις πατέντες των εμβολίων Covid – 19

Κατά τη συζήτηση της Τετάρτης σχετικά με τη διασφάλιση της παγκόσμιας διάθεσης εμβολίων, διαφάνηκε έλλειψη συναίνεσης όσον αφορά την προσωρινή άρση των δικαιωμάτων ευρεσιτεχνίας.

Αρκετοί ομιλητές κάλεσαν την Επιτροπή να υποστηρίξει την άρση των δικαιωμάτων πνευματικής ιδιοκτησίας για τα εμβόλια κατά της νόσου COVID-19, χαρακτηρίζοντάς την ουσιαστικό βήμα για την επίσπευση των εμβολιασμών σε χώρες χαμηλού και μεσαίου εισοδήματος.

Από την άλλη, πολλοί ευρωβουλευτές υποστήριξαν ότι η άρση των πατεντών μοιάζει καλή ιδέα χωρίς να είναι στην πραγματικότητα, καθώς δεν θα επιτάχυνε την διανομή εμβολίων και θα έβλαπτε την καινοτομία.

Αντιθέτως, υποστήριξαν ότι η Επιτροπή θα πρέπει να ασκήσει πίεση για την εθελοντική χορήγηση δικαιωμάτων παράλληλα με την ανταλλαγή γνώσεων και τεχνολογίας, καθώς και με την επέκταση των εγκαταστάσεων παραγωγής στην Αφρική, μεταξύ άλλων περιοχών. Αυτός θα ήταν ο ταχύτερος τρόπος για να καταστεί δυνατή μια δικαιότερη παγκόσμια κατανομή των εμβολίων, τόνισαν.

Ευρωβουλευτές και από τις δύο πλευρές της συζήτησης επέκριναν τις ΗΠΑ και το Ηνωμένο Βασίλειο για το γεγονός ότι παρακρατούν υπερβολικό αριθμό εμβολίων σε μια περίοδο κατά την οποία οι φτωχότερες χώρες έχουν ελάχιστη ή μηδενική πρόσβαση σε αυτά. Μεταξύ των εταίρων της στον ανεπτυγμένο κόσμο, μόνο η ΕΕ έχει ήδη εξαγάγει περίπου το ήμισυ της παραγωγής της σε χώρες που έχουν ανάγκη, πρόσθεσαν.

Ο αντιπρόεδρος της Επιτροπής και επίτροπος Εμπορίου Valdis Dombrovskis τόνισε ότι, αν και η ΕΕ είναι έτοιμη να συζητήσει το ζήτημα της άρσης των περιορισμών από τα διπλώματα ευρεσιτεχνίας, οι λύσεις που προτείνει περιλαμβάνουν τον περιορισμό των εξαγωγικών περιορισμών, την επίλυση των εμποδίων στην παραγωγή, την εξέταση του ενδεχομένου της υποχρεωτικής αδειοδότησης, τις επενδύσεις στην παραγωγική ικανότητα στις αναπτυσσόμενες χώρες και την αύξηση των συνεισφορών στο σύστημα COVAX.

Αναμένεται να υποβληθεί ψήφισμα κατά τη σύνοδο της ολομέλειας στις 7-10 Ιουνίου.

Σημειώνεται ότι η όλη συζήτηση και οι επιμέρους διαφωνίες για τα εμβόλια και το «Πράσινο Πιστοποιητικό» επηρεάζουν άμεσα τις αερομεταφορές, οι οποίες πιέζουν για σαφείς και ενιαίες κατευθύνσεις για τις μετακινήσεις.

Κατηγορίες
ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Αποζημίωση ειδικού σκοπού και το μήνα Μάιο θα λάβουν οι ναυτικοί

Την επιτακτική ανάγκη στήριξης των ναυτικών που πλήττονται λόγω των αρνητικών συνεπειών της πανδημίας του COVID-19, με νέα καταβολή αποζημίωσης ειδικού σκοπού αποφάσισαν τα υπουργεία Οικονομικών και Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής.

Σύμφωνα με σχετική απόφαση (Αρ. Φύλλου 1901), που δημοσιεύθηκε στη «Διαύγεια», «η καταβολή της αποζημίωσης ειδικού σκοπού των παρ. 1 έως και 6 του άρθρου 16 του ν. 4770/2021 (Α΄ 15), παρατείνεται για χρονικό διάστημα τριάντα (30) ημερών και συγκεκριμένα για τον μήνα Μάιο 2021.

Η ισχύς της παρούσας απόφασης αρχίζει από την δημοσίευσή της στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως».

Κατηγορίες
MMM

Συνάντηση ΣΑΤΑ, ΠΟΕΙΑΤΑ, Συλλόγου Ιδιοκτητών Ταξί Ηρακλείου με τον υπ. Ανάπτυξης και Επενδύσεων

Με τον υπουργό Ανάπτυξης και Επενδύσεων Άδωνι Γεωργιάδη συναντήθηκαν ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ Βασίλης Μαραγκάκης, ο πρόεδρος της ΠΟΕΙΑΤΑ Σεραφείμ Κασιδιάρης και ο πρόεδρος του Συλλόγου Ιδιοκτητών Ταξί Ηρακλείου Ελευθέριος Πετράκης.

Στο τραπέζι των συζητήσεων βρέθηκαν οι δυνατότητες οικονομικής ενίσχυσης του κλάδου, λόγω των προβλημάτων που δημιουργήθηκαν από την πανδημία του Covid-19.

Τα ταξί, τα οποία έχουν υποστεί τεράστια μείωση έργου από τις αρχές του 2020, αισθάνονται “αδικημένα” και θα ήθελαν να ενταχθούν σε προγράμματα μεγαλύτερης στήριξης της Πολιτείας.

 

Κατηγορίες
ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Καταργούνται οι περιορισμοί στις διαπεριφερειακές μετακινήσεις, πως θα γίνονται τα ταξίδια στα νησιά

Σταδιακά θα γίνει η επιστροφή στην… κανονικότητα. Από αύριο, 14 Μαΐου, η Ελλάδα ανοίγει τις «πύλες» της στον τουρισμό και αυτό, συμπαρασύρει την άρση αρκετών περιορισμών.

Καταργούνται οι περιορισμοί στις διαπεριφερειακές μετακινήσεις, αυστηρές προϋποθέσεις για ταξίδια (είτε με πλοίο είτε με αεροπλάνο) στα νησιά.

Ειδικότερα, κατά τη διάρκεια χθεσινής συνέντευξης Τύπου, τα αρμόδια κυβερνητικά στελέχη αναφέρθηκαν στα ακόλουθα:

-Η απαγόρευση κυκλοφορίας μετακινείται πλέον στις 00.30 το βράδυ.

-Καταργούνται τα μηνύματα προς το 13033 και το 13032, όπως και οι περιορισμοί στις διαπεριφερειακές μετακινήσεις.

-Το λιανεμπόριο επιστρέφει από τις 14/5 στη λειτουργία με τα υγειονομικά πρωτόκολλα χωρητικότητας 1 πελάτη/25 τ.μ., χωρίς πλέον το click-in-a shop ή το click away.

-Για λίγο αργότερα μετατίθεται η επαναλειτουργία των βρεφονηπιακών σταθμών (17/5), των θερινών κινηματογράφων (21/5), των ανοιχτών πολιτιστικών χώρων (28/5).

Επίσης από τον Ιούνιο θα γίνονται γάμοι και βαφτίσεις σε εξωτερικούς χώρους με ανώτατο όριο τα 100 άτομα. Όλο το Μάιο, τέλος, θα εξακολουθήσει η απαγόρευση της ζωντανής μουσικής στα καταστήματα εστίασης.

Έλεγχοι στις τουριστικές «πύλες»

Όπως επισημάνθηκε, από την 1η Ιουνίου τίθεται σε παραγωγική λειτουργία το ευρωπαϊκό πράσινο πιστοποιητικό για την διευκόλυνση των ταξιδιών σε όσους έχουν εμβολιαστεί ή φέρουν αρνητικό τεστ.

Ταυτόχρονα, με τον προηγμένο αλγόριθμο EVA θα συνεχίσουν οι στοχευμένοι δειγματοληπτικοί έλεγχοι στις πύλες εισόδου της χώρας μας, αναλόγως του επιδημιολογικού φορτίου της χώρας προέλευσης κάθε επισκέπτη.

Προϋποθέσεις διαπεριφερειακών μετακινήσεων, τι ισχύει για τα ταξίδια σε νησιά

Προκειμένου να προστατευτούν τα νησιά κατά τον επόμενο ενάμιση μήνα, θα εφαρμοσθεί από τις 14 Μαΐου, η ελληνική εκδοχή του «πράσινου πιστοποιητικού».

Συγκεκριμένα όποιος επιθυμεί να ταξιδέψει προς και από τα νησιά (με εξαίρεση τη Λευκάδα και την Εύβοια), είτε ακτοπλοϊκώς είτε αεροπορικώς, θα πρέπει με την κράτηση του εισιτηρίου του:

-να διαθέτει είτε πιστοποιητικό εμβολιασμού (14 ημερών μετά τη δεύτερη δόση),

-είτε αρνητικό pcr test 72 ωρών,

-είτε rapid test 24 ωρών,

-είτε self test 24 ωρών.

Ο έλεγχος των παραπάνω θα πραγματοποιείται υποχρεωτικά από τις αεροπορικές και τις ακτοπλοϊκές εταιρίες, και υπόχρεοι θα είναι όλοι οι ημεδαποί και αλλοδαποί ταξιδιώτες άνω των 5 ετών.

Αναλυτικά, η δήλωση των self test θα πρέπει να γίνεται στην πλατφόρμα self-testing.gov.gr ενώ όσοι προσέρχονται σε δημόσιες και ιδιωτικές δομές για PCR ή rapid τεστ αντιγόνου θα πρέπει να ζητούν την ψηφιακή βεβαίωση με το αποτέλεσμα του τεστ.

Για αναλυτικές πληροφορίες: ΤΟ ΠΕΡΑΣΜΑ ΣΤΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ

Κατηγορίες
ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

Πιστοποίηση των 14 ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων της Fraport Greece για τα μέτρα κατά του Covid

Πιστοποίηση σχετικά με την εφαρμογή μέτρων κατά του Covid-19 έλαβαν τα 14 ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece.

Συγκεκριμένα, όπως τονίζεται σε σχετική ανακοίνωση, τα 14 περιφερειακά αεροδρόμια «πιστοποιήθηκαν από τον Διεθνή Οργανισμό Αεροδρομίων (ACI World) για τη δέσμευσή τους προς το επιβατικό κοινό, το προσωπικό και τους λοιπούς κοινωνικούς εταίρους σχετικά με την εφαρμογή ενδεδειγμένων μέτρων και βέλτιστων πρακτικών, με στόχο την αναχαίτιση της διασποράς του κορωνοϊού.

Βασικοί πυλώνες της πιστοποίησης αποτελούν το υψηλό επίπεδο καθαρισμού και απολύμανσης όλων των χώρων και επιφανειών του αεροδρομίου, την ενημέρωση του επιβατικού κοινού σε όλους τους χώρους του αεροδρομίου καθώς και την εκπαίδευση του προσωπικού για την εφαρμογή όλων των προβλεπόμενων κατευθυντήριων οδηγιών από τις αρμόδιες υγειονομικές Αρχές.

Η Fraport Greece από την έναρξη της πανδημίας έχει επενδύσει σημαντικά στην εκπαίδευση του ανθρώπινου δυναμικού της για τη διαχείριση της υγειονομικής κρίσης, έχει παράσχει τους απαραίτητους πόρους και μέσα για την εφαρμογή των υγειονομικών πρωτοκόλλων, για την προστασία της υγείας και την ασφάλεια των επιβατών και μελών της αεροδρομιακής κοινότητας.

Η εταιρεία βρίσκεται σε τακτική επικοινωνία με τους Διεθνείς, Ευρωπαϊκούς και Εθνικούς Οργανισμούς Αερομεταφορών καθώς με τον Εθνικό Οργανισμό Παροχής Υπηρεσιών Υγείας, προκειμένου να προσαρμόζει τις διαδικασίες της με βάση την εξέλιξη των επιδημιολογικών δεδομένων και τις βέλτιστες πρακτικές του κλάδου.

Με υψηλό αίσθημα ευθύνης απέναντι στη δημόσια Υγεία και την υγεία των ταξιδιωτών, οι εργαζόμενοι του αεροδρομίου ακολουθούν πιστά όλες τις οδηγίες των ειδικών και των Αρχών.

Μετά και την ολοκλήρωση των έργων εκσυγχρονισμού και αναβάθμισης των 14 αεροδρομίων, η πιστοποίηση αυτή έρχεται να συμβάλλει στο γενικότερο αίσθημα άνεσης και ασφάλειας που δημιουργούν τα αεροδρόμια στους επισκέπτες που θα τα επιλέξουν για τα ταξίδια τους».

Fraport Greece: Η ασφάλεια επιβατών, χρηστών και εργαζομένων βασική προτεραιότητα

Σε αυτό το πλαίσιο, ο γενικός διευθυντής Επιχειρησιακών Λειτουργιών της Fraport Greece Ηλίας Μαραγκάκης ανέφερε: «Από την πρώτη μέρα ανάληψης της διαχείρισης των 14 αεροδρομίων, η ασφάλεια των επιβατών, των χρηστών και των εργαζομένων αποτελεί για εμάς βασική προτεραιότητα.

Με τις νέες συνθήκες που έχουν διαμορφωθεί λόγω της πανδημίας, είναι καθήκον μας να συμβάλλουμε τα μέγιστα για την προστασία του επιβατικού κοινού, των εργαζομένων στα αεροδρόμια και της δημόσιας Υγείας συνολικά.

Υπό αυτό το πρίσμα, ακολουθούμε πιστά όλα τα πρωτόκολλα και τις οδηγίες των Αρχών, εφαρμόζοντας όλα εκείνα τα μέτρα που προστατεύουν από τον ιό και την εξάπλωσή του.

Η σχετική πιστοποίηση από τον Διεθνή Οργανισμό Αεροδρομίων επισφραγίζει ότι οι δεσμεύσεις μας για την ασφάλεια των επιβατών και των τοπικών κοινωνιών, γίνονται πράξεις».

Κατηγορίες
LOGISTICS ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Self tests, υποχρεωτικά, δύο φορές την εβδομάδα για τους εργαζόμενους σε μεταφορές και σχολές οδηγών

Από σήμερα (10 Μαΐου) και μέχρι να μειωθεί το επιδημιολογικό φορτίο, οι εργαζόμενοι του ιδιωτικού τομέα που απασχολούνται στους 8 κλάδους που εμπίπτουν  στην σχετική ΚΥΑ Β’ 1588/18.4.2021 (λιανεμπόριο, εστίαση, χρηματοπιστωτικές και ασφαλιστικές δραστηριότητες, μεταφορές, υπηρεσίες καθαρισμού, κομμωτήρια, κουρεία και κέντρα αισθητικής, υπηρεσίες τυχερών παιχνιδιών και στοιχημάτων, σχολές οδηγών) θα διενεργούν αυτοδιαγνωστικό έλεγχο (self test), υποχρεωτικά, δύο φορές την εβδομάδα.

Τα παραπάνω προκύπτουν σύμφωνα με νεότερη ανακοίνωση του υπουργείου Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων.

Όπως τονίζεται, η προμήθεια των self tests θα γίνεται ως εξής: το ένα εξ αυτών θα παρέχεται από τον εργοδότη και θα καλύπτεται με δική του δαπάνη, ενώ το δεύτερο θα χορηγείται, δωρεάν, από το φαρμακείο με την επίδειξη του ΑΜΚΑ και της αστυνομικής ταυτότητας ή οποιουδήποτε άλλου εγγράφου ταυτοποίησης.

Tα self tests που θα παρέχονται από τον εργοδότη θα είναι διαθέσιμα στα φαρμακεία από τις 10 Μαΐου, ενώ οι εργαζόμενοι θα μπορούν να προμηθεύονται τα self tests από τις 13 Μαΐου.

Τα αποτελέσματα και των δυο τεστ θα πρέπει να δηλώνονται στην Πλατφόρμα Δήλωσης COVID-19 tests στο Π.Σ. «ΕΡΓΑΝΗ», με τη συμπλήρωση του ειδικού εντύπου «Υπεύθυνη Δήλωση Εργαζομένων καταγραφής αποτελέσματος COVID-19 TEST».

Την εβδομάδα από 10 έως 16 Μαΐου 2021 τα αρμόδια για την εφαρμογή της προαναφερθείσας ΚΥΑ ελεγκτικά όργανα του Σώματος Επιθεώρησης Εργασίας (ΣΕΠΕ), σε επιτόπιους ελέγχους που θα διενεργούν στο πλαίσιο του ελεγκτικού τους έργου θα παρέχουν σχετική πληροφόρηση για την εφαρμογή της Απόφασης σε εργοδότες και εργαζόμενους.

Κατηγορίες
ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

Η εγχώρια αεροπορική επιβατική κίνηση “οδηγός” της ανάκαμψης. Τι δείχνουν τα στοιχεία της IATA για τον Μάρτιο

Μειωμένη, όπως ήταν αναμενόμενο, ήταν η επιβατική κίνηση τον περασμένο Μάρτιο εν συγκρίσει με το 2019, ωστόσο – όπως επισημαίνει η Διεθνής Ένωση Αεροπορικών Μεταφορών (IATA) – σημειώθηκε άνοδος εάν συγκριθεί με τον Φεβρουάριο του 2021.

Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη

Σύμφωνα με νεότερα στοιχεία της IATA, η συνολική ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια τον περασμένο Μάρτιο μειώθηκε κατά 67,2% σε σύγκριση με τον Μάρτιο του 2019.

Αυτή ήταν μια βελτίωση σε σχέση με την πτώση της τάξης του 74,9% που σημειώθηκε τον Φεβρουάριο του 2021 αντί του Φεβρουαρίου του 2019.

Image

Η καλύτερη επίδοση οφείλεται στα κέρδη των εγχώριων αγορών, ιδίως στην Κίνα. Ωστόσο, η διεθνής επιβατική κίνηση παρέμεινε -σε μεγάλο βαθμό- περιορισμένη.

Η διεθνής επιβατική ζήτηση τον Μάρτιο ήταν μειωμένη κατά 87,8% έναντι του 2019, ωστόσο σημειώθηκε κάποια -σχετικά μικρή- βελτίωση σε σχέση με την πτώση του 89% που κατεγράφη τον Φεβρουάριο του 2021.

Image

Η συνολική εγχώρια ζήτηση μειώθηκε κατά 32,3% σε σχέση με τα επίπεδα πριν από την κρίση (Μάρτιος 2019), παρουσιάζοντας σημαντική βελτίωση σε σύγκριση με τον Φεβρουάριο του 2021, όταν η εγχώρια κυκλοφορία ήταν μειωμένη κατά 51,2% έναντι της περιόδου του 2019.

Όλες οι αγορές -πλην της Βραζιλίας και της Ινδίας- παρουσίασαν βελτίωση σε σύγκριση με τον Φεβρουάριο του 2021, με την Κίνα να δείχνει τον δρόμο της ανάκαμψης.

Image

Οι επιδόσεις της Ευρώπης

Στην Ευρώπη, οι αεροπορικές εταιρείες κατέγραψαν μείωση κυκλοφορίας κατά 88,3% τον Μάρτιο του 2021 έναντι του 2019, και ελαφρώς μικρότερη πτώση 89,1% σε σχέση με τον Φεβρουάριο του 2021 εν συγκρίσει με το 2019.

Το capacity μειώθηκε κατά 80% και το load factor μειώθηκε κατά συνολικά 35 ποσοστιαίες μονάδες στο 49,4%.

Αναμένεται σημαντική ανάκαμψη

«Το θετικό momentum που είδαμε σε ορισμένες βασικές εγχώριες αγορές τον Μάρτιο αποτελεί ένδειξη της ισχυρής ανάκαμψης που αναμένουμε στις διεθνείς αγορές, όταν αρθούν οι ταξιδιωτικοί περιορισμοί.

Οι άνθρωποι θέλουν και πρέπει να πετάξουν. Και μπορούμε να είμαστε αισιόδοξοι ότι θα το πράξουν όταν καταργηθούν οι περιορισμοί», δήλωσε ο Willie Walsh, γενικός διευθυντής της IATA.

MARCH 2021 (% VS MARCH 2019) WORLD SHARE1 RPK ASK PLF (%-PT)​2 PLF (LEVEL)​3
Total Market
100.0%
-67.2%
-56.8%
-19.7%
62.3%
Africa
1.9%
-71.8%
-61.6%
-19.2%
53.0%
Asia Pacific
38.6%
-60.4%
-51.6%
-14.8%
66.9%
Europe
23.6%
-81.7%
-74.1%
-25.4%
59.3%
Latin America
5.7%
-64.5%
-59.1%
-10.8%
70.8%
Middle East
7.4%
-80.3%
-65.6%
-31.4%
42.2%
North America
22.7%
-57.2%
-41.3%
-23.2%
62.4%

1) % of industry RPKs in 2020    2) Change in load factor vs. the same month in 2019    3) Load Factor Level

Κατηγορίες
ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

Ανακατατάξεις στο παγκόσμιο top 10 των αεροδρομίων. Η έκθεση του ACI World

Τον αντίκτυπο της πανδημίας του Covid-19 αποτυπώνει η νέα κατάταξη του ACI World με την επιβατική και εμπορευματική κίνηση των πιο πολυσύχναστων αεροδρομίων στον κόσμο.

Μετάφραση – επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη

Σύμφωνα με τη λίστα, η επιβατική κίνηση στα 10 πιο πολυσύχναστα αεροδρόμια στον κόσμο μειώθηκε κατά 45,7% το 2020.

Συνολικά, η επιβατική κίνηση στα αεροδρόμια παγκοσμίως μειώθηκε κατά 64,6%, γεγονός που δείχνει ότι ο αντίκτυπος του κορωνοϊού και των πρώτων σταδίων ανάκαμψης στα αεροπορικά ταξίδια δεν ήταν ο ίδιος σε όλο τον κόσμο.

Σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία που δημοσιεύθηκαν, το αεροδρόμιο Guangzhou Bai Yun στην Κίνα είχε την μεγαλύτερη επιβατική κίνηση του 2020, με το αεροδρόμιο Hartsfield – Jackson της Ατλάντα των ΗΠΑ να πέφτει στην 2η θέση.

Συνολικά, σε επίπεδο επιβατικής κίνησης, επτά από τα 10 κορυφαία αεροδρόμια βρίσκονται στην Κίνα, ενώ τα υπόλοιπα τρία στις ΗΠΑ.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, τα εγχώρια αεροπορικά ταξίδια δείχνουν το “δρόμο” προς τη μέτρια ανάκαμψη, ενώ τα διεθνή ταξίδια παραμένουν σε ύφεση, εξαιτίας των συνεχιζόμενων ταξιδιωτικών περιορισμών.

World's Top10 busiest airports 2020
World’s Top10 busiest airports 2020

«Ο αντίκτυπος του COVID-19 στην παγκόσμια επιβατικής κίνησης έφερε την αεροπορία σε σχεδόν αδιέξοδο το 2020 και συνεχίζουμε να αντιμετωπίζουμε μια υπαρξιακή απειλή», σχολίασε ο γενικός διευθυντής του ACI World Luis Felipe de Oliveira.

«Τα δεδομένα που δημοσιεύθηκαν αποκαλύπτουν την πρόκληση που εξακολουθούν να αντιμετωπίζουν τα αεροδρόμια, ενώ παραμένει επιτακτική ανάγκη ο κλάδος να υποστηριχθεί μέσω άμεσων και λογικών πολιτικών αποφάσεων για να διασφαλιστεί ότι μπορεί να αντέξει, να ανοικοδομήσει τη συνδεσιμότητα και να τροφοδοτήσει μια παγκόσμια οικονομική ανάκαμψη.

Τα ευρήματα δείχνουν ότι ο αντίκτυπος παραμένει άνισος με διαφορετικές περιοχές που αντιμετωπίζουν διαφορετικές προκλήσεις και απαιτούν διαφορετικές πολιτικές αποφάσεις και υποστήριξη από τις κυβερνήσεις για να θέσουν τα θεμέλια της ανάκαμψης.

Με ορισμένα θετικά σημάδια ανάκαμψης, ειδικά σε χώρες με υψηλά ποσοστά εμβολιασμού, η συνεχής παγκόσμια ανάκαμψη θα πραγματοποιηθεί μόνο με την κλιμάκωση των εκστρατειών εμβολιασμού, τη συνεχιζόμενη ανάπτυξη ψηφιακών καρτών υγείας και τη συντονισμένη και συνεκτική υποστήριξη εκ μέρους των κυβερνήσεων».

Μεγάλος κερδισμένος το air cargo

Το air cargo επηρεάστηκε λιγότερο από τον COVID 19, με τον όγκο εμπορευμάτων να μειώνεται κατά 8,9%, σε περίπου 109 εκατομμύρια μετρικούς τόνους το 2020, ισοδύναμο με τα επίπεδα του 2016 (110 εκατομμύρια μετρικούς τόνους).

Ο όγκος του air cargo στα 10 κορυφαία αεροδρόμια αυξήθηκε κατά 3% το 2020. Τα εν λόγω αεροδρόμια αντιπροσώπευσαν περίπου το 28% (30,6 εκατομμύρια μετρικούς τόνους) του παγκόσμιου όγκου του 2020.

Το κέρδος μπορεί να αποδοθεί στην αύξηση της online ζήτησης για καταναλωτικά αγαθά και φαρμακευτικά προϊόντα και εξοπλισμό ατομικής προστασίας.

Με αύξηση 6,7%, το αεροδρόμιο του Μέμφις ξεπέρασε το αεροδρόμιο του Χονγκ Κονγκ.

Πτώση 43% στις κινήσεις αεροσκαφών

Το ACI World εκτιμά ότι υπήρξαν 58 εκατομμύρια κινήσεις αεροσκαφών παγκοσμίως, το 2020, αντιπροσωπεύοντας μια πτώση της τάξης του 43% σε σχέση με το 2019.

Τα 10 κορυφαία αεροδρόμια αντιπροσωπεύουν το 7% της παγκόσμιας κίνησης (4,2 εκατομμύρια κινήσεις), παρουσιάζοντας μείωση 34,3% σε σύγκριση με το 2019.

Το αεροδρόμιο Hartsfield-Jackson στην Ατλάντα ξεπέρασε το αεροδρόμιο O’Hare στο Σικάγο, το οποίο κατείχε την 1η θέση τη διετία 2019 – 2018.

Στην περίπτωση των αεροδρομίων, τα έσοδα συσχετίζονται στενά με τα επίπεδα κυκλοφορίας, αλλά, όπως και πολλές άλλες επιχειρήσεις εντάσεως κεφαλαίου, ένα μεγάλο μέρος του κόστους αεροδρομίου παραμένει σε μεγάλο βαθμό σταθερό και δεν μειώθηκε στο ίδιο επίπεδο με την επιβατική κίνηση και τα έσοδα κατά τη διάρκεια της κρίσης. Ακόμη και με μειωμένες λειτουργίες, κλείσιμο terminals και απολύσεις, αυτή η ανισορροπία παραμένει.

«Δεν υπάρχει αμφιβολία για την τρέχουσα οικονομική πραγματικότητα -και το οικονομικό έλλειμμα που δημιουργήθηκε- που αντιμετωπίζουν τα αεροδρόμια», δήλωσε ο de Oliveira.

«Τα αεροδρόμια είναι οικονομικές γεννήτριες, με κοινωνικοοικονομικά οφέλη και θέσεις εργασίας στις κοινότητες που εξυπηρετούν και οι κυβερνήσεις πρέπει να παρέχουν την απαραίτητη οικονομική στήριξη και βοήθεια που ταιριάζουν στις τοπικές συνθήκες.

Οι operators συνεχίζουν να συνεργάζονται στενά με τους αερομεταφορείς και άλλους εμπλεκόμενους φορείς εξισορροπώντας την τρέχουσα πραγματικότητα της αγοράς με το κόστος παροχής υποδομών καθώς προσπαθούν να εξέλθουν μαζί από την κρίση».

Κατηγορίες
ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ

9 καίριες ερωτήσεις – απαντήσεις για όσους μπορούν να ταξιδέψουν έως τις 3 Μαΐου

Απαντήσεις σε 9 καίριες ερωτήσεις σχετικές με όλα έκτακτα μέτρα προστασίας που ισχύουν αυτή την εβδομάδα έως και τη Δευτέρα 3 Μαΐου δίνει το υπουργείο Τουρισμού.

Οι πληροφορίες παρέχονται για τους επιχειρηματίες και τους (λίγους) ταξιδιώτες σχετικά με τα μέτρα στα καταλύματα, τα εστιατόρια και μπαρ εντός των ξενοδοχείων και λοιπών καταλυμάτων, τις πτήσεις, τα τουριστικά λεωφορεία, τα σκάφη αναψυχής, τη χρήση μάσκας κ.λπ.

Αναλυτικότερα:

1.Τι ισχύει για τα τουριστικά καταλύματα κατά τη διάρκεια ισχύος των νέων περιοριστικών μέτρων στην επικράτεια από τη Μ. Δευτέρα, 26 Απριλίου 2021 και ώρα 6:00 έως και τη Δευτέρα, 3 Μαΐου 2021 και ώρα 6:00;

ΑΠΑΝΤΗΣΗ:

Τα τουριστικά καταλύματα του άρθρου 1 του ν. 4276/2014 (Α’ 155) λειτουργούν κανονικά κατά το ως άνω χρονικό διάστημα. Επισημαίνεται ότι τα λειτουργούν τα τουριστικά καταλύματα θα πρέπει να έχουν λάβει σήμα πιστοποίησης «Health First» και να τηρούν τα ειδικά πρωτόκολλα υγειονομικού περιεχομένου, βάσει των οποίων λειτουργούν οι τουριστικές επιχειρήσεις στο πλαίσιο της λήψης μέτρων έναντι του κορωνοϊού COVID-19.

2. Τι ισχύει για τις αεροπορικές πτήσεις εσωτερικού έως τη Δευτέρα 10 Μαΐου 2021;

ΑΠΑΝΤΗΣΗ:

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), στο πλαίσιο των έκτακτων μέτρων αντιμετώπισης του κινδύνου διασποράς του ιού COVID-19, ανακοίνωσε στο επιβατικό κοινό την παράταση της αεροπορικής οδηγίας για τις πτήσεις εσωτερικού έως τη Δευτέρα 10 Μαΐου 2021.

Ειδικότερα, παρατείνεται έως τη Δευτέρα 10 Μαΐου 2021 και ώρα 06:00 το πρωί, η αεροπορική οδηγία (Covid-19 notam) που αφορά πτήσεις εσωτερικού, (τακτικά επιβατικά δρομολόγια, γενικής αεροπλοΐας και επαγγελματικά δρομολόγια – domestic flights, commercial and general/business aviation).

Η οδηγία προβλέπει ότι επιτρέπονται σε όλα τα αεροδρόμια της χώρας μόνο οι ουσιώδεις μετακινήσεις εσωτερικού (Essential Travel), που περιλαμβάνουν ταξίδι για θέματα υγείας, για επαγγελματικούς – επιχειρηματικούς σκοπούς, για αντικειμενικούς οικογενειακούς λόγους (επανένωση οικογενειών) και για επιστροφή στη μόνιμη κατοικία.

3. Τι ισχύει για τις αεροπορικές πτήσεις εξωτερικού έως τη Δευτέρα 3 Μαΐου 2021;

ΑΠΑΝΤΗΣΗ:

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), στο πλαίσιο των έκτακτων μέτρων αντιμετώπισης του κινδύνου διασποράς του ιού COVID-19, ανακοίνωσε στο επιβατικό κοινό την παράταση των ακόλουθων αεροπορικών οδηγιών για τις πτήσεις εξωτερικού έως τη Δευτέρα 3 Μαΐου 2021 το πρωί: 26.04.2021:

*Απαγόρευση εισόδου στην Ελλάδα των Υπηκόων τρίτων κρατών πλην των κρατών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Συμφωνίας Σένγκεν: Η οδηγία προβλέπει απαγόρευση εισόδου στην χώρα των Υπηκόων τρίτων κρατών πλην των κρατών της Ευρωπαϊκής Ένωσης και της Συμφωνίας Σένγκεν.

Από την αεροπορική οδηγία εξαιρούνται οι επιβάτες που ταξιδεύουν για ουσιώδεις λόγους (essential reasons) και οι μόνιμοι κάτοικοι των ακόλουθων 12 χωρών: Ην. Βασίλειο, Αυστραλία, Νέα Ζηλανδία, Νότια Κορέα, Ταϊλάνδη, Ρουάντα, Σιγκαπούρη, Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, Ρωσία, Σερβία, Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής και Ισραήλ.

*Επτά (7) μέρες καραντίνα στις αφίξεις από το εξωτερικό και οι χώρες από τις οποίες οι μόνιμοι κάτοικοι απαλλάσσονται υπό προϋποθέσεις: Όλοι οι επιβάτες που εισέρχονται στην χώρα μας από οποιοδήποτε κράτος της αλλοδαπής, υπόκεινται σε υποχρεωτικό προληπτικό περιορισμό κατ’ οίκον ή στον τόπο προσωρινής διαμονής που δηλώνεται στη φόρμα PLF, για 7 ημέρες.

Εκτός αν διαφορετικά ορίζεται, δηλαδή αν είναι πολίτες των χωρών της Ε.Ε, της Συνθήκης Σένγκεν, του Ην. Βασιλείου, των ΗΠΑ, των ΗΑΕ, της Σερβίας, του Ισραήλ, της Αυστραλίας, της Νέας Ζηλανδίας, της Νότιας Κορέας, της Ταϊλάνδης, της Ρουάντα, της Ρωσίας και της Σιγκαπούρης.

Οι συγκεκριμένοι ταξιδιώτες θα εισέρχονται στην Ελλάδα χωρίς 7ήμερη καραντίνα: Α) εφόσον έχουν διαγνωσθεί αρνητικοί σε εργαστηριακό έλεγχο για κορωνοϊό COVID-19 με τη μέθοδο PCR εντός των τελευταίων 72 ωρών πριν από την άφιξή τους στην Ελλάδα ή Β) στην περίπτωση ολοκλήρωσης του εμβολιασμού για κορωνοϊό COVID-19 και προσκόμισης από αυτούς πιστοποιητικού εμβολιασμού, στην αγγλική γλώσσα, το οποίο έχει εκδοθεί από δημόσια αρχή, υπό την προϋπόθεση της παρόδου 14 ημερών από την ολοκλήρωση του εμβολιασμού.

Ειδικά για τους Ρώσους επιβάτες η αεροπορική οδηγία ισχύει με την επιφύλαξη ότι οι ανωτέρω προϋποθέσεις θα ισχύουν ταυτόχρονα και οι δύο. Σε όλους τους επιβάτες εξωτερικού επιπρόσθετα θα γίνεται και δειγματοληπτικός έλεγχος κατά την άφιξη τους, βάση της διαδικασίας που προβλέπει το Passenger Locator Form. Σε περίπτωση που τα τεστ διαπιστώσουν επιβάτη θετικό η καραντίνα θα ισχύει για 14 μέρες.

*Διεθνείς αφίξεις με αρνητικό τεστ 72 ωρών: Η οδηγία προβλέπει ότι όλοι οι επιβάτες διεθνών πτήσεων θα εισέρχονται στην χώρα μας με αρνητικό PCR τεστ Covid-19 το οποίο θα έχει διενεργηθεί μέχρι 72 ώρες πριν την άφιξή τους. Διευκρινίζεται ότι και παιδιά πέντε ετών και άνω πρέπει να φέρουν αρνητικό PCR τεστ για την είσοδο στην Ελλάδα από το εξωτερικό. Υπενθυμίζουμε ότι στους επιβάτες θα γίνεται και δειγματοληπτικό test κατά την είσοδο τους στην ελληνική επικράτεια βάση του PLF.

*Υποχρεωτική συμπλήρωση Passenger Locator Form: Με τη notam προβλέπεται η υποχρεωτική συμπλήρωση της φόρμας, στην ηλεκτρονική διεύθυνση travel.gov.gr, από όλους τους επιβάτες διεθνών πτήσεων προς Ελλάδα. Επίσης είναι υποχρεωτική η συμπλήρωση της φόρμας PLF και για τους επιβάτες πτήσεων εξωτερικού που είναι μόνιμοι κάτοικοι Ελλάδας και αναχωρούν από τα αεροδρόμια της χώρας μας.

*Ανώτατο όριο 4.000 ταξιδιωτών από Ρωσία και αφίξεις μόνο σε 9 αεροδρόμια της επικράτειας: Ειδικά για Ρωσία (μόνιμοι κάτοικοι) παραμένουν οι ακόλουθοι περιορισμοί. Ανώτατο όριο εισόδου στην Ελλάδα 4.000 επιβατών την εβδομάδα, ενώ όσον αφορά τα αεροδρόμια αφίξεων μετά από αυτά της Αθήνας, της Θεσσαλονίκης και του Ηρακλείου που ήδη επιτρέπονται οι ταξιδιώτες με ισχύς από 26/4 έως 3/5 οι Ρώσοι επιβάτες θα μπορούν να έρχονται απευθείας και στα αεροδρόμια Κέρκυρας, Ρόδου, Κω, Μυκόνου, Σαντορίνης και Χανίων.

4. Τα καταστήματα υγειονομικού ενδιαφέροντος (εστιατόρια, μπαρ) εντός τουριστικών καταλυμάτων υποχρεούνται σε αναστολή της λειτουργίας τους κατά τη διάρκεια ισχύος των νέων περιοριστικών μέτρων στην επικράτεια από τη Μ. Δευτέρα, 26 Απριλίου 2021 και ώρα 6:00 έως και τη Δευτέρα, 3 Μαΐου 2021 και ώρα 6:00;

ΑΠΑΝΤΗΣΗ:

Σύμφωνα με την υπ’ αριθμ Δ1α/Γ.Π.οικ. 26380/24.04.2021 κ.υ.α. «Έκτακτα μέτρα προστασίας της δημόσιας υγείας από τον κίνδυνο περαιτέρω διασποράς του κορωνοϊού COVID-19 στο σύνολο της Επικράτειας για το διάστημα από τη Μ. Δευτέρα, 26 Απριλίου 2021 και ώρα 6:00 έως και τη Δευτέρα, 3 Μαΐου 2021 και ώρα 6:00», από την αναστολή λειτουργίας εξαιρούνται εστιατόρια, αναψυκτήρια, καφέ που λειτουργούν εντός ξενοδοχείων, εφόσον εξυπηρετούν μόνο τους διαμένοντες σε αυτά και υπό την προϋπόθεση ότι λαμβάνονται μέτρα αποφυγής συνωστισμού.

5. Τι ισχύει για τα τουριστικά λεωφορεία, τα ειδικά τουριστικά λεωφορεία περιήγησης πόλεων ανοιχτού ή κλειστού τύπου και τα λεωφορεία ιδιωτικής χρήσης, κατά τη διάρκεια ισχύος των νέων περιοριστικών μέτρων στην επικράτεια από τη Μ. Δευτέρα, 26 Απριλίου 2021 και ώρα 6:00 έως και τη Δευτέρα, 3 Μαΐου 2021 και ώρα 6:00;

ΑΠΑΝΤΗΣΗ:

Σύμφωνα με την υπ’ αριθμ. Δ1α/Γ.Π.οικ. 26380/24.04.2021 κ.υ.α. «Έκτακτα μέτρα προστασίας της δημόσιας υγείας από τον κίνδυνο περαιτέρω διασποράς του κορωνοϊού COVID-19 στο σύνολο της Επικράτειας για το διάστημα από τη Μ. Δευτέρα, 26 Απριλίου 2021 και ώρα 6:00 έως και τη Δευτέρα, 3 Μαΐου 2021 και ώρα 6:00» (Β’ 1682), για τα τουριστικά λεωφορεία και τα ειδικά τουριστικά λεωφορεία περιήγησης πόλεων ανοιχτού ή κλειστού τύπου ισχύει μέγιστη πληρότητα 85%, ενώ για τα λεωφορεία ιδιωτικής χρήσης ισχύει μέγιστη πληρότητα 65% (βλ. άρθρο 1, Πεδίο δραστηριότητας 19 της ως άνω κ.υ.α.).

6. Τι ισχύει για τα επιβατηγά ιδιωτικής χρήσης (Ε.Ι.Χ.) οχήματα με οδηγό του ν. 4093/2012 (Α’ 222), κατά τη διάρκεια ισχύος των νέων περιοριστικών μέτρων στην επικράτεια από τη Μ. Δευτέρα, 26 Απριλίου 2021 και ώρα 6:00 έως και τη Δευτέρα, 3 Μαΐου 2021 και ώρα 6:00;

ΑΠΑΝΤΗΣΗ:

Σύμφωνα με την υπ’ αριθμ. Δ1α/Γ.Π.οικ. 26380/24.04.2021 κ.υ.α. «Έκτακτα μέτρα προστασίας της δημόσιας υγείας από τον κίνδυνο περαιτέρω διασποράς του κορωνοϊού COVID-19 στο σύνολο της Επικράτειας για το διάστημα από τη Μ. Δευτέρα, 26 Απριλίου 2021 και ώρα 6:00 έως και τη Δευτέρα, 3 Μαΐου 2021 και ώρα 6:00» (Β’ 1682), στα Ε.Ι.Χ. οχήματα επιτρέπονται μέχρι 2 επιβάτες πλέον του οδηγού. Η υπέρβαση του ορίου επιβαινόντων επιτρέπεται μόνο εφόσον στο όχημα επιβαίνουν ανήλικα τέκνα, η κατ’ οίκον παραμονή των οποίων υπό την εποπτεία ενηλίκου είναι αδύνατη ή άτομο που χρήζει βοήθειας από δεύτερο επιβάτη για τη μετακίνησή του (βλ. άρθρο 1, Πεδίο δραστηριότητας 19 της κ.υ.α.).

7. Τι ισχύει για τη διοργάνωση συνεδρίων κατά τη διάρκεια ισχύος των νέων περιοριστικών μέτρων στην επικράτεια από τη Μ. Δευτέρα, 26 Απριλίου 2021 και ώρα 6:00 έως και τη Δευτέρα, 3 Μαΐου 2021 και ώρα 6:00;

ΑΠΑΝΤΗΣΗ:

Σύμφωνα με την υπ’ αριθμ. Δ1α/Γ.Π.οικ. 26380/24.04.2021 κ.υ.α. «Έκτακτα μέτρα προστασίας της δημόσιας υγείας από τον κίνδυνο περαιτέρω διασποράς του κορωνοϊού COVID-19 στο σύνολο της Επικράτειας για το διάστημα από τη Μ. Δευτέρα, 26 Απριλίου 2021 και ώρα 6:00 έως και τη Δευτέρα, 3 Μαΐου 2021 και ώρα 6:00» (Β’ 1682), η οργάνωση συνεδρίων αναστέλλεται.

8. Τίθενται περιορισμοί για τα σκάφη αναψυχής και για τα κρουαζιερόπλοια κατά τη διάρκεια ισχύος των νέων περιοριστικών μέτρων στην επικράτεια από τη Μ. Δευτέρα, 26 Απριλίου 2021 και ώρα 6:00 έως και τη Δευτέρα, 3 Μαΐου 2021 και ώρα 6:00;

ΑΠΑΝΤΗΣΗ:

Σύμφωνα με το άρθρο 5 της υπ’ αριθμ. Δ1α/Γ.Π.οικ. 26380/24.04.2021 κ.υ.α. «Έκτακτα μέτρα προστασίας της δημόσιας υγείας από τον κίνδυνο περαιτέρω διασποράς του κορωνοϊού COVID-19 στο σύνολο της Επικράτειας για το διάστημα από τη Μ. Δευτέρα, 26 Απριλίου 2021 και ώρα 6:00 έως και τη Δευτέρα, 3 Μαΐου 2021 και ώρα 6:00» (Β’ 1682):

Απαγορεύεται εντός της ελληνικής Επικράτειας ο απόπλους και ο κατάπλους κάθε τύπου ερασιτεχνικού σκάφους, των ιδιωτικών πλοίων αναψυχής και των επαγγελματικών τουριστικών πλοίων, ανεξαρτήτως σημαίας. Τα εν λόγω πλοία και σκάφη δύνανται να μετακινούνται στις ακόλουθες περιπτώσεις:

α) Έκτακτης ανάγκης και ανωτέρας βίας που αφορούν σε μηχανική βλάβη, ζημία, ακυβερνησία και λοιπές συναφείς, απολύτως αναγκαίες, περιπτώσεις που συναρτώνται με την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος,

β) μεθορμίσεων και δοκιμαστικών πλόων, σύμφωνα με τις εκάστοτε κείμενες διατάξεις και τις διαταγές των οικείων Λιμενικών Αρχών,

γ) εφοδιασμού των πλοίων και σκαφών με καύσιμα, νερό και εφόδια,

δ) καταπόπλων σε/από ναυπηγεία κενά επιβατών προς επισκευή και εκτέλεση λοιπών συναφών εργασιών που αποδεικνύεται με τα κατάλληλα πιστοποιητικά του ναυπηγείου και κατόπιν αδείας της Λιμενικής Αρχής απόπλου του σκάφους. Μετά την περάτωση των ανωτέρω εργασιών, επιτρέπεται απόπλους για μεμονωμένο πλου κενό επιβατών, αποκλειστικά στον λιμένα του αρχικού ελλιμενισμού του πλοίου,

ε) εξυπηρέτησης αποκλειστικά σκοπών που σχετίζονται με την ασφάλεια κρίσιμων ενεργειακών υποδομών της χώρας. Η παρούσα περίπτωση αφορά αποκλειστικά στα επαγγελματικά πλοία αναψυχής του ν. 4256/2014(Α’ 92),

στ) εφόσον χρησιμοποιούνται για προπονητικούς σκοπούς στα αθλήματα, για τα οποία επιτρέπεται η προπόνηση, σύμφωνα με το σημείο 20 (Αθλητισμός) του πίνακα της παρ. 1Β του άρθρου 1.

ζ) διενέργειας ερασιτεχνικής αλιείας με τη χρήση σκαφών μήκους έως 8 μέτρων σύμφωνα με την περ. θ) της παρ. 2 του άρθρου 3.

Απαγορεύεται ο κατάπλους στην ελληνική Επικράτεια κρουαζιερόπλοιων, ανεξαρτήτως σημαίας για τη διενέργεια κρουαζιέρας.

Για κρουαζιερόπλοια, τα οποία κατά τον χρόνο έναρξης ισχύος της παρούσας ελλιμενίζονται, κενά επιβατών, σε λιμάνια της ηπειρωτικής Ελλάδας, καθώς και στα λιμάνια Ρόδου, Ηρακλείου και Κέρκυρας, επιτρέπεται ο κατάπλους τους σε ναυπηγεία της ηπειρωτικής Ελλάδας, που αποδεικνύεται με τα κατάλληλα πιστοποιητικά του ναυπηγείου, προς τον σκοπό διενέργειας εργασιών επισκευών και συντήρησης. Μετά την περάτωση των εργασιών επιτρέπεται ο απόπλους των πλοίων για τον ελλιμενισμό τους σε λιμένα επιλογής τους μεταξύ των ως άνω προαναφερομένων.

Η δυνατότητα της παρούσας παρέχεται και για τα κρουαζιερόπλοια τα οποία είτε βρίσκονται ήδη, είτε έχουν αποπλεύσει το προηγούμενο χρονικό διάστημα από ναυπηγεία της ηπειρωτικής Ελλάδας.

Οι Πλοίαρχοι, οι πλοιοκτήτες ή εφοπλιστές ή διαχειριστές των πλοίων, καθώς και κάθε άλλος υπεύθυνος υποχρεούνται να συμμορφώνονται με τις οδηγίες προς τις υγειονομικές αρχές και τους φορείς εκμετάλλευσης κρουαζιερόπλοιων που παραμένουν σε ελλιμενισμό σε ελληνικούς λιμένες κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19, καθώς και με τις οδηγίες προς τις υγειονομικές αρχές και τους φορείς εκμετάλλευσης πλοίων για τον κατάπλου πλοίων σε ελληνικά ναυπηγεία κατά τη διάρκεια της πανδημίας COVID-19, οι οποίες βρίσκονται αναρτημένες στις ιστοσελίδες του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής (https://www.ynanp.gr/el/) και του Εθνικού Οργανισμού Δημόσιας Υγείας
(https://eody.gov.gr/).

9. Σε ποιους χώρους είναι υποχρεωτική η χρήση της μάσκας προστασίας κατά τη διάρκεια ισχύος των νέων περιοριστικών μέτρων στην επικράτεια από τη Μ. Δευτέρα, 26 Απριλίου 2021 και ώρα 6:00 έως και τη Δευτέρα, 3 Μαΐου 2021 και ώρα 6:00;

ΑΠΑΝΤΗΣΗ:

Σύμφωνα με το άρθρο 2 της υπ’ αριθμ. Δ1α/Γ.Π.οικ. 26380/24.04.2021 κ.υ.α. «Έκτακτα μέτρα προστασίας της δημόσιας υγείας από τον κίνδυνο περαιτέρω διασποράς του κορωνοϊού COVID-19 στο σύνολο της Επικράτειας για το διάστημα από τη Μ. Δευτέρα, 26 Απριλίου 2021 και ώρα 6:00 έως και τη Δευτέρα, 3 Μαΐου 2021 και ώρα 6:00» (Β’ 1682), υπό την επιφύλαξη τυχόν ειδικότερων διατάξεων, επιβάλλεται η υποχρέωση χρήσης μη ιατρικής μάσκας, σε όλη την επικράτεια ανεξαρτήτως επιδημιολογικού επιπέδου, σε όλους τους εσωτερικούς και εξωτερικούς χώρους, συμπεριλαμβανομένων και των χώρων εργασίας, εξαιρουμένων όσων εργάζονται σε ατομικό χώρο χωρίς την παρουσία οποιουδήποτε άλλου προσώπου. Από την υποχρέωση χρήσης μάσκας κατά την παρούσα εξαιρούνται:

α) τα άτομα για τα οποία η χρήση μάσκας δεν ενδείκνυται για ιατρικούς λόγους που αποδεικνύονται με τα κατάλληλα έγγραφα, όπως λόγω αναπνευστικών προβλημάτων και

β) τα παιδιά ηλικίας κάτω των 4 ετών.