Κατηγορίες
ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Για δεύτερο μήνα εφέτος, άνοδος στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Πειραιά

Μετά τον Μάρτιο, και τον Απρίλιο σημειώθηκε άνοδος στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Πειραιά.

Μετά την πτώση του Ιανουαρίου κατά 14% και του Φεβρουαρίου κατά 12%, ο Μάρτιος κινήθηκε ανοδικά 10,1% και ο Απρίλιος 5,2%.

Τον Απρίλιο διακινήθηκαν 413,2 χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια έναντι 392,9 χιλιάδων τον αντίστοιχο μήνα του 2020, αύξηση 5,2%.

Στο πρώτο τετράμηνο του 2021, οι δυο προβλήτες εξυπηρέτησαν 1,55 εκατ. εμπορευματοκιβώτια έναντι 1,60 την ίδια περίοδο πέρυσι, ήτοι μείωση 3,1%.

Σημειώνεται ότι πέρσι το λιμάνι του Πειραιά (προβλήτες Ι, ΙΙ και ΙΙΙ) διακίνησε 5,43 εκατ. εμπορευματοκιβώτια το 2020, έναντι σχεδόν 5,65 εκατ. το 2019, σημειώνοντας πτώση 3,89%.

Ο Πειραιάς κατάφερε να διατηρηθεί στην 4η θέση της Ευρώπης, σε οριακή απόσταση από τη Βαλένθια.

Κατηγορίες
ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Τα νεότερα μερίδια στους liners: MAERSK 16,8%, MSC 16,2%, CMA CGM 12,5% και COSCO 12,3%

Η πανδημία έχει φέρει μεγάλες διακυμάνσεις στο θαλάσσιο εμπόριο. Μπορεί την πρώτη περίοδο εκδήλωσης της πανδημίας να παρουσιάστηκε το φαινόμενο των κενών εμπορευματοκιβωτίων και της μειωμένης χωρητικότητας, ωστόσο προς τα τέλη του 2020 και έως σήμερα η κατάσταση έχει αντιστραφεί πλήρως: αύξηση ναύλων και «δυσεύρετα» πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Σύμφωνα με την Alphaliner, τα μερίδια αγοράς στους liners έχουν διαμορφωθεί ως εξής:

Στην 1η θέση είναι η MAERSK με 16,8%, δεύτερη η MSC με 16,2%, τρίτη πέρασε η CMA – CGM με 12,5% και τέταρτη η Cosco με 12,3%.

Κατηγορίες
ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Ο Πειραιάς ενισχύεται με 4 νέες γερανογέφυρες φορτοεκφόρτωσης πλοίων Super Post Panamax

Άλλες τέσσερις νέες γερανογέφυρες φορτοεκφόρτωσης πλοίων Super Post Panamax, που θα μπορούν να εξυπηρετούν mega container πλοία 20.000 TEU, αναμένεται να καταφθάσουν τον Ιούλιο στο λιμάνι του Πειραιά.

Σύμφωνα με πηγές από τον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά, με τις νέες αυτές γερανογέφυρες στόχος της διοίκησης του λιμανιού του Πειραιά είναι, όχι μόνο η αύξηση του όγκου διαχείρισης των εμπορευματοκιβωτίων, αλλά και η ταχύτητα διακίνησής τους, όπως μετέδωσε το ΑΜΠΕ.

Η μία από τις νέες γερανογέφυρες αναμένεται να τοποθετεί στον Προβλήτα Ι του ΟΛΠ και οι άλλες τρεις στον προβλήτα ΙΙ ανατολικά.

Ο προβλήτας Ι του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων διαθέτει επτά νέες γερανογέφυρες (Τέσσερις Super Post Panamax και 3 Panamax).

Ο προβλήτας ΙΙ θα διαθέτει από τις νέες γερανογέφυρες οκτώ μεγάλες, εκ των οποίων οι τρεις καινούριες θα τοποθετηθούν στα ανατολικά και θα εξυπηρετούν λόγω βυθίσματος του λιμανιού πλοία μέχρι 10.000 TEU.

Πρόσφατα, ο ΟΛΠ υπέγραψε νέα σύμβαση για την προμήθεια πέντε γερανογεφυρών στοιβασίας (E-RTG), που θα εγκατασταθούν στον Προβλήτα Ι του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων.

Τα νέα ηλεκτρικά E-RTG είναι πιο φιλικά προς το περιβάλλον σε σχέση με τα συμβατικά και η χρήση τους θα βελτιώσει το περιβαλλοντικό αποτύπωμα του λιμένα Πειραιά.

Κατηγορίες
ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Η πανδημία «δεν λύγισε» την Cosco Shipping Ports. Παρά την κάμψη εσόδων 2,6%, αύξηση λειτουργικών κερδών 17,1%

Η πανδημία «δεν λύγισε» την Cosco Shipping Ports, η οποία αποτελεί μητρική εταιρεία της PCT / ΣΕΠ που διαχειρίζεται τους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Πειραιά.

Eπιμέλεια: Φώτης Φωτεινός 

Πέρσι, η Cosco Shipping Ports σημείωσε οριακή κάμψη στον κύκλο εργασιών, ωστόσο με αύξηση της λειτουργικής κερδοφορίας.

Συγκεκριμένα, τα έσοδα ανήλθαν λίγο επάνω από τα 1 δις δολ. και τα λειτουργικά κέρδη (οperating profit after finance income and finance costs) στα 135,8 εκατ. δολ. έναντι 116 εκατ. δολ. το 2019.

Στα τέλη του 2020, η εταιρεία λειτούργησε και διαχειριζόταν 357 θέσεις σε 36 λιμάνια παγκοσμίως, εκ των οποίων 210 για εμπορευματοκιβώτια.

Το 2020 η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητη σε σχέση με το 2019, καθώς διακινήθηκαν 123,8 εκατ. Teus, παρά τις… μεγάλες ανισορροπίες στο θαλάσσιο εμπόριο (σχέση πρώτου εξαμήνου με δεύτερου).

Στην Κίνα, η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στα terminals της εταιρείας μειώθηκε μόλις κατά 0,4% στα 95,4 εκατομμύρια, αντιπροσωπεύοντας το 77% της συνολικής απόδοσης, ενώ η απόδοση των τερματικών στο εξωτερικό αυξήθηκε κατά 1,6%, σε 28,4 εκατομμύρια Teus.

Στην Ελλάδα και στον Πειραιά, πέρσι στο σύνολο του έτους, οι προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ διακίνησαν 4,89 εκατ. εμπορευματοκιβώτια έναντι 5,15 εκατ. το 2019, σημειώνοντας πτώση 5,1%.

Συνολικά, το λιμάνι του Πειραιά (προβλήτες Ι, ΙΙ και ΙΙΙ) διακίνησε 5,43 εκατ. εμπορευματοκιβώτια το 2020, έναντι σχεδόν 5,65 εκατ. το 2019, σημειώνοντας πτώση 3,8%.

Ο Πειραιάς κατάφερε να διατηρηθεί στην 4η θέση της Ευρώπης, σε οριακή απόσταση από τη Βαλένθια.

Κατηγορίες
ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Το λιμάνι του Πειραιά στην 26η θέση παγκοσμίως. Το top 30 του κόσμου

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Στην 26η θέση του κόσμου βρίσκεται το λιμάνι του Πειραιά. Σύμφωνα με την Alphaliner, το λιμάνι του Πειραιά διακίνησε πέρσι 5,43 εκατ. εμπορευματοκιβώτια, σημειώνοντας πτώση 3,7%.

Ο Πειραιάς, με εξαίρεση την προηγούμενη χρονιά, λόγω της πανδημίας, είχε σημειώσει αξιοσημείωτη ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια.

Είναι ενδεικτικό ότι το 2016 βρισκόταν στην 44η θέση του κόσμου και το 2017 στην 38η θέση.

Τα μεγαλύτερα λιμάνια του κόσμου βρίσκονται στην Ασία, με την Σαγκάη να καταλαμβάνει την 1η θέση με 43,5 εκατ. εμπορευματοκιβώτια, σημειώνοντας οριακή άνοδο σε σχέση με το 2019.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image image=”70950″ img_size=”large” onclick=”img_link_large”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Το πρώτο ευρωπαϊκό λιμάνι στην κατάταξη είναι του Ρότερνταμ που βρίσκεται στην 11η θέση και ακολουθούν της Αμβέρσας στην 14η θέση και του Αμβούργου στην 18η θέση.

Το 4ο μεγαλύτερο λιμάνι της Ευρώπης είναι ο Πειραιάς, ο οποίος ακολουθείται σε οριακή απόσταση από τη Βαλένθια.

Β. Βεγ.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]

Κατηγορίες
ΝΑΥΤΙΛΙΑ

«Έσπασε το ρόδι»: Ο Μάρτιος, ο πρώτος μήνας ανόδου εμπορευματοκιβωτίων στον Πειραιά το 2021

«Έσπασε το ρόδι»: Ο Μάρτιος αποδείχτηκε ο πρώτος μήνας ανόδου εμπορευματοκιβωτίων στους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του Πειραιά, έπειτα από την πτώση του πρώτου διμήνου.

Της Βάσως Βεγιάζη 

Έτσι, μετά την πτώση του Ιανουαρίου κατά 14% και τουΦεβρουαρίου με 12%, ο Μάρτιος κινήθηκε ανοδικά 10,1%.

Τον Μάρτιο διακινήθηκαν 416,4 χιλ. εμπορευματοκιβώτια έναντι 378,1 χιλιάδων πέρσι.

Στο τρίμηνο, η πτώση μετριάστηκε στο -5,8%, καθώς διακινήθηκαν 1,145 εκατ. teus έναντι 1,215 εκατ. πέρσι.

Σημειώνεται ότι πέρσι και στο σύνολο του έτους, οι προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ διακίνησαν 4,89 εκατ. εμπορευματοκιβώτια έναντι 5,15 εκατ. το 2019, σημειώνοντας πτώση 5,1%.

Συνολικά, το λιμάνι του Πειραιά (προβλήτες Ι, ΙΙ και ΙΙΙ) διακίνησε 5,43 εκατ. εμπορευματοκιβώτια το 2020, έναντι σχεδόν 5,65 εκατ. το 2019, σημειώνοντας πτώση 3,8%. 

Ο Πειραιάς κατάφερε να διατηρηθεί στην 4η θέση της Ευρώπης, σε οριακή απόσταση από τη Βαλένθια.

Στα 37 λιμάνια που διαθέτει συμμετοχή η Cosco Shipping Ports, ο Μάρτιος έκλεισε με άνοδο 11,3% και το πρώτο τρίμηνο με 9,8%.