Κατηγορίες
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Πόσα σημεία φόρτισης για ηλεκτρικά φορτηγά πρέπει να διαθέτει η Ελλάδα ως το 2025 και το 2030

Συνολικά 10 σημεία φόρτισης ηλεκτρικών φορτηγών θα πρέπει να διαθέτει η Ελλάδα έως το 2025, αριθμός που θα αυξηθεί στα 50 σημεία έως το 2030, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).

Της Βάσως Βεγιάζη

Τα δεδομένα αυτά προκύπτουν, σύμφωνα με διαδραστικό χάρτη που δημοσίευσε η Ένωση, όπου εμφανίζεται ο ακριβής αριθμός σημείων φόρτισης για ηλεκτρικά φορτηγά που απαιτούνται σε ολόκληρη την Ευρώπη (ΕΕ των «27», Ην. Βασίλειο) έως το 2025 και το 2030 για κάθε χώρα.

Ήδη μέχρι το 2025, περίπου 40.000 ηλεκτρικά μεσαίου και βαρέως τύπου οχήματα θα κυκλοφορούν στην Ευρώπη, ενώ μέχρι το 2030 ο αριθμός αυτός θα αυξηθεί σε περίπου 270.000.

Ωστόσο, στην Ευρώπη η υποδομή που είναι απαραίτητη για τη φόρτιση των ηλεκτρικών φορτηγών είναι σχεδόν ανύπαρκτη. Λόγω της υψηλότερης ζήτησης ενέργειας και ισχύος, τα βαρέα οχήματα δεν μπορούν απλώς να χρησιμοποιούν την υπάρχουσα υποδομή που χρησιμοποιούν τα συμβατικά αυτοκίνητα.

Όπως εξηγεί το νέο έγγραφό της η ACEA σχετικά με τις απαιτήσεις υποδομής για τα φορτηγά, αυτό το ζήτημα πρέπει να αντιμετωπιστεί επειγόντως.

Οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής πρέπει να αναλάβουν δράση για να διασφαλίσουν την ταχεία ανάπτυξη υποδομών στο πλαίσιο της αναθεώρησης της οδηγίας για την υποδομή εναλλακτικών καυσίμων (AFID).

Οι στόχοι της AFID

Η οδηγία AFID θα πρέπει να θέσει συγκεκριμένα έναν στόχο σε ευρωπαϊκό επίπεδο για 10.000-15.000 (υψηλής ισχύος) δημόσιων σημείων φόρτισης το αργότερο έως το 2025 και 40.000-50.000 σημεία φόρτισης το αργότερο έως το 2030.

Επιπλέον, ένας στόχος για τουλάχιστον 40.000 δημόσιους φορτιστές χαμηλής ισχύος (100 kW) οι σε χώρους στάθμευσης φορτηγών κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων θα πρέπει να υιοθετηθεί ως το 2030.

Για να διασφαλιστεί ότι ο απαραίτητος αριθμός σημείων φόρτισης θα είναι διαθέσιμος έως το 2025 και το 2030 σε όλα τα κράτη-μέλη της ΕΕ, η αναθεωρημένη AFID θα πρέπει να θέσει δεσμευτικούς στόχους ανά κράτος-μέλος.

Προκειμένου να ληφθούν υπόψη οι σημαντικά υψηλότερες απαιτήσεις ισχύος των βαρέων οχημάτων, θα πρέπει να οριστούν τρεις κατηγορίες ισχύος: κάτω των 350 kW, μεταξύ 350 – 500 kW και άνω των 500 kW.

Κατηγορίες
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Προμήθεια και κατασκευή σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στον δήμο Ραφήνας – Πικερμίου

Ο δήμος Ραφήνας – Πικερμίου κατέθεσε ολοκληρωμένη πρόταση, ύψους 2.091.756 ευρώ, για την προμήθεια ηλεκτροκίνητων οχημάτων, εξοπλισμού και την κατασκευή σταθμών φόρτισης.

Η πρόταση κατατέθηκε κατόπιν της πρόκλησης ΑΤ12 (πρόγραμμα «Αντώνης Τρίτσης») για τις «Δράσεις Ηλεκτροκίνησης στους Δήμους», υλοποιώντας ταυτόχρονα τις δεσμεύσεις του δήμου ως μέλος του Συμφώνου Δημάρχων Ευρώπης για μείωση εκπομπών ρύπων διοξειδίου του άνθρακα.

Ειδικότερα, η προμήθεια περιλαμβάνει τα εξής:

-Ηλεκτροκίνητο ΙΧ αυτοκίνητο

-Ηλεκτροκίνητο Φορτηγάκι – VAN

-Ηλεκτροκίνητο Φορτηγάκι – VAN (7 θέσεων)

-Ηλεκτροκίνητο Τετράκυκλο όχημα με κλειστή καρότσα με μουσαμά

Όσον αφορά στα μεγάλα οχήματα περιλαμβάνει:

-Ηλεκτροκίνητο Καλαθοφόρο

-Ηλεκτροκίνητο λεωφορείο 72 θέσεων

-Δύο ηλεκτροκίνητα απορριμματοφόρα

-Ηλεκτροκίνητο τρενάκι.

Παράλληλα, θα κατασκευαστούν 5 σταθμοί φόρτισης AC 2Χ22kW, ενώ εξασφαλίζεται και ο απαραίτητος εξοπλισμός για τη διασφάλιση της σωστής λειτουργίας οχημάτων και υποδομών.

Κατηγορίες
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Η ΕΕ πρέπει να επιταχύνει την ανάπτυξη των υποδομών φόρτισης, απέχει από τους στόχους

Η ΕΕ απέχει πολύ ακόμη από την τιμή – στόχο του 1 εκατ. σημείων φόρτισης μέχρι το 2025, που ορίζεται στην Πράσινη Συμφωνία, ενώ δεν υπάρχει ένας συνολικός στρατηγικός χάρτης πορείας που να αφορά την ηλεκτροκίνηση, σύμφωνα με τη νέα έκθεση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου (ΕΕΣ).

Παρά τις επιτυχίες, όπως η προώθηση στην ΕΕ ενός κοινού προτύπου ρευματολήπτη για τη φόρτιση των ηλεκτρικών οχημάτων και η βελτιωμένη πρόσβαση στα διάφορα δίκτυα φόρτισης, εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα στις μετακινήσεις με ηλεκτρικό όχημα στην ΕΕ.

Οι ελεγκτές διαπίστωσαν ότι η διαθεσιμότητα κοινόχρηστων σταθμών φόρτισης ποικίλλει σημαντικά μεταξύ χωρών, ότι τα συστήματα πληρωμής δεν είναι εναρμονισμένα και ότι δεν παρέχεται στους χρήστες ενημέρωση σε πραγματικό χρόνο.

Το 2020, μολονότι μειώθηκαν συνολικά οι ταξινομήσεις νέων οχημάτων λόγω της πανδημίας COVID-19, αυξήθηκε σημαντικά το μερίδιο της αγοράς των ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία και των υβριδικών με ρευματολήπτη. Παρ’ όλα αυτά, τα δίκτυα φόρτισης δεν αναπτύσσονται με τον ίδιο ρυθμό.

«Η ηλεκτροκίνηση απαιτεί επαρκείς υποδομές φόρτισης. Ωστόσο, για την κατασκευή των υποδομών αυτών, χρειάζεται μεγαλύτερη βεβαιότητα σχετικά με τον βαθμό διάδοσης των ηλεκτρικών οχημάτων», δήλωσε ο Ladislav Balko, Μέλος του ΕΕΣ και αρμόδιος για την έκθεση.

«Πέρυσι, ένα στα δέκα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στην ΕΕ ήταν ηλεκτρικώς φορτιζόμενο, η πρόσβαση όμως στις υποδομές φόρτισης στις διάφορες χώρες της ΕΕ δεν είναι ομοιογενής.

Θεωρούμε ότι η Επιτροπή πρέπει να κάνει περισσότερα για την προώθηση ενός δικτύου που θα καλύπτει ολόκληρη την ΕΕ, και να διασφαλίσει ότι η χρηματοδότηση διοχετεύεται εκεί όπου χρειάζεται περισσότερο», ανέφερε.

Κατηγορίες
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ

Ενισχύει τον ηλεκτροκίνητο στόλο της η Autohellas. Στόχος να ξεπεράσει τα 200 σε ορίζοντα έτους

Στην ανανέωση του στόλου των βραχυχρόνιων μισθώσεων προχώρησε η Autohellas Hertz, ενισχύοντας τη δυναμικότητά της με διαφορετικά ηλεκτροκίνητα μοντέλα για όλες τις ανάγκες.

Η επένδυση ύψους 3 εκατ. ευρώ, που ολοκληρώθηκε παρά την πανδημία, αναδεικνύει τη σημασία της ηλεκτροκίνησης στην αγορά των βραχυχρόνιων μισθώσεων σήμερα αλλά και στο μέλλον.

Ταυτόχρονα, η κίνηση αυτή έχει ισχυρή περιβαλλοντική σημασία καθώς πλέον διαμορφώνεται ένας στόλος με σημαντική συμβολή στην προστασία του περιβάλλοντος, εξασφαλίζοντας μηδενικές εκπομπές ρύπων, ιδιαίτερα περιορισμένο αποτύπωμα θορύβου, μειωμένη κατανάλωση αλλά και εξαιρετικές οδηγικές επιδόσεις.

Μέσω της πρωτοποριακής αυτής τεχνολογίας, η Autohellas Hertz ενισχύει περαιτέρω το περιβαλλοντικό της αποτύπωμα και προσφέρει στους πελάτες της πολλαπλά οφέλη στην οδηγική τους εμπειρία.

Ο Δημήτρης Μαγγιώρος, αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής Autohellas Hertz δήλωσε σχετικά: «Για εμάς, το μέλλον της αυτοκίνησης περνάει μέσα από ένα δρόμο που οδηγεί στην βιώσιμη ανάπτυξη κι αυτό αποτελεί στρατηγική μας προτεραιότητα.

Με βασικό στόχο τη δραστική μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος αλλά και το να φέρουμε ακόμη περισσότερους κοντά στην ηλεκτροκίνηση, στην Autohellas Hertz ενδυναμώνουμε τη δέσμευσή μας για ένα βιώσιμο μέλλον, επενδύοντας στην περαιτέρω ενίσχυση και αναβάθμιση του υπάρχοντος ηλεκτροκίνητου στόλου μας και συμβάλλοντας στη μετάβαση στην πράσινη τεχνολογία.

Στόχος μας να ξεπεράσουμε τα 200 ηλεκτροκίνητα οχήματα σε ορίζοντα έτους, με τη συνολική μας επένδυση να αγγίζει τα 13 εκατ. ευρώ.

Πριν από 100 χρόνια η Hertz έφερε στην αγορά την υπηρεσία Rent-a-Car και εμείς οφείλουμε να την εξελίσσουμε, προσφέροντας συνεχώς ποιοτικότερες και περιβαλλοντικά πιο φιλικές λύσεις και υπηρεσίες όπως αυτές του Electric Rent και του Electric Lease».

Τη διετία 2019-2020,  η Autohellas Hertz επένδυσε 217 εκατ. για τον εκσυγχρονισμό και την εξέλιξη του στόλου της Μακροχρόνιας Μίσθωσης και της Βραχυχρόνιας Μίσθωσης.

Σήμερα, έχοντας πραγματοποιήσει τις περισσότερες αγορές ηλεκτρικών οχημάτων στην Ελλάδα, διαθέτει μία πλήρη σειρά ηλεκτροκίνητων αυτοκινήτων για εταιρείες και ιδιώτες.

Κατηγορίες
ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ

Η Volvo Trucks εξηλεκτρίζει όλη την προϊοντική της γκάμα

Με τις πωλήσεις που ξεκινούν εφέτος τριών νέων βαρέως τύπου ηλεκτρικών μοντέλων, η Volvo Trucks πιστεύει ότι είναι η κατάλληλη στιγμή για μια γρήγορη μετάβαση στον εξηλεκτρισμό των βαρέων οδικών μεταφορών.

Αυτή η θετική προοπτική βασίζεται στην ικανότητα των ηλεκτρικών φορτηγών της Volvo να καλύπτουν μια ευρεία ποικιλία μεταφορικών αναγκών.

Στην ΕΕ για παράδειγμα, σχεδόν οι μισές από όλες τις μεταφορές με φορτηγά μπορούν να γίνονται με ηλεκτρικά οχήματα, ακόμα και σήμερα.

Οι μεγάλοι εθνικοί και διεθνείς αγοραστές μεταφορών δείχνουν έντονο ενδιαφέρον για τα ηλεκτρικά οχήματα. Η τάση αυτή προάγεται από τους δικούς τους φιλόδοξους κλιματικούς στόχους, καθώς και από τη ζήτηση των καταναλωτών για απαλλαγή από τα ορυκτά καύσιμα και καθαρότερες μεταφορές.

«Ολοένα και περισσότερες εταιρείες μεταφορών συνειδητοποιούν ότι πρέπει να ξεκινήσουν τώρα το ταξίδι τους στην ηλεκτροκίνηση, τόσο με γνώμονα το περιβάλλον όσο και για ανταγωνιστικούς λόγους, για να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις των πελατών για βιώσιμες μεταφορές.

Με την ευρεία και βαθιά σειρά προϊόντων της Volvo Trucks, είναι απολύτως εφικτό για πολύ περισσότερες εταιρείες μεταφορών να περάσουν στην ηλεκτροκίνηση», είπε ο Roger Alm, πρόεδρος της Volvo Trucks.

Προσθήκη τριών ακόμα βαρέων φορτηγών στη σειρά ηλεκτρικών οχημάτων

Με την έναρξη των πωλήσεων των νέων ηλεκτρικών μοντέλων Volvo FH και Volvo FM, οι ηλεκτροκίνητες μεταφορές είναι πλέον εφικτές, όχι μόνο για αστικές περιοχές αλλά και για περιφερειακές μεταφορές μεταξύ πόλεων.

Επιπλέον, το νέο ηλεκτρικό μοντέλο Volvo FMX δημιουργεί νέους τρόπους να γίνονται οι εργοταξιακές μεταφορές τόσο πιο αθόρυβες όσο και πιο καθαρές.

Η παραγωγή των νέων ηλεκτρικών μοντέλων για την Ευρώπη θα ξεκινήσει το επόμενο έτος. Προσφέρονται δίπλα στα Volvo FL Electric και Volvo FE Electric για αστικές μεταφορές που βρίσκονται στη μαζική παραγωγή από το 2019 για την ίδια αγορά. Στη Βόρεια Αμερική, οι πωλήσεις του VNR Electric ξεκίνησαν τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους.

Με τα νέα μοντέλα φορτηγών, η Volvo Trucks διαθέτει σήμερα μια σειρά έξι ηλεκτρικών φορτηγών μεσαίου και βαρέως τύπου, γεγονός που την καθιστά την πληρέστερη σειρά ηλεκτρικών φορτηγών στον κλάδο.

Καλύπτει σχεδόν τις μισές από τις μεταφορικές ανάγκες της ΕΕ

Με την προσθήκη των νέων προϊόντων με υψηλότερη ικανότητα φόρτωσης, πιο ισχυρά συστήματα μετάδοσης κίνησης και αυτονομία έως και 300 χλμ., η γκάμα ηλεκτρικών φορτηγών της Volvo Trucks μπορεί να καλύψει περίπου το 45% όλων των εμπορευμάτων που μεταφέρονται στην Ευρώπη σήμερα, όπως προκύπτει από μελέτες.

Αυτό επιτρέπει την αποφασιστική συμβολή τους στη μείωση των κλιματικών επιπτώσεων από τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές, οι οποίες, σύμφωνα με επίσημες στατιστικές, αντιπροσωπεύουν σήμερα περίπου το 6% των συνολικών εκπομπών CO2 στην ΕΕ.

«Υπάρχουν τεράστιες δυνατότητες εξηλεκτρισμού των μεταφορών με φορτηγά στην Ευρώπη, καθώς και σε άλλα μέρη του κόσμου, στο εγγύς μέλλον», είπε ο Roger Alm.

«Για να το αποδείξουμε αυτό, θέσαμε τον φιλόδοξο στόχο τα ηλεκτρικά φορτηγά να αντιπροσωπεύουν τουλάχιστον τις μισές από τις πωλήσεις μας στην Ευρώπη έως το 2030. Και αυτά τα τρία νέα βαρέα φορτηγά που παρουσιάζουμε σήμερα, σηματοδοτούν ένα τεράστιο βήμα προς την επίτευξη αυτού του στόχου», υποστήριξε.

Ευρεία προσφορά ηλεκτρικών λύσεων

Εκτός από τα ηλεκτρικά οχήματα, το πρόγραμμα ηλεκτροκίνησης της Volvo Trucks περιλαμβάνει ένα πλήρες οικοσύστημα με πολλές λύσεις σέρβις, συντήρησης και χρηματοδότησης, καθώς και άλλες επιλογές που μπορούν να συμβάλλουν στη διευκόλυνση της εύκολης και ταχείας μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση.

Η ολιστική παρουσία μας βοηθά τους πελάτες να παραμείνουν παραγωγικοί και να διαθέτουν τον έλεγχο του νέου τους στόλου ηλεκτρικών οχημάτων μεταφορών.

«Αυτές οι πλήρεις ηλεκτροκίνητες λύσεις μεταφοράς που μπορούμε να προσφέρουμε, μαζί με το παγκόσμιο δίκτυο αντιπροσώπων και συνεργείων μας, θα διαδραματίσουν ζωτικό ρόλο στη διασφάλιση της επιτυχίας των πελατών μας”, πιστεύει ο Roger Alm.

Θα ακολουθήσουν τα ηλεκτρικά φορτηγά κυψελών καυσίμου υδρογόνου

Κοιτώντας λίγο μακρύτερα, ακόμη οι βαριές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων θα μπορούν να γίνονται με ηλεκτρικά οχήματα.

Για να ανταποκριθεί σε αυτές τις απαιτήσεις, τόσο για υψηλή ικανότητα μεταφοράς φορτίων όσο και για πολύ μεγαλύτερη εμβέλεια, η Volvo Trucks σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει κυψέλες καυσίμου υδρογόνου για την παραγωγή ενέργειας.

«Αυτή η τεχνολογία εξελίσσεται γρήγορα και η φιλοδοξία μας είναι επίσης να φέρουμε την ηλεκτροκίνηση και στις μεγάλες αποστάσεις, χρησιμοποιώντας μπαταρίες και κυψέλες καυσίμου», δήλωσε ο Roger Alm.

«Στόχος μας είναι να ξεκινήσουμε την πώληση ηλεκτρικών φορτηγών κυψελών καυσίμου στο δεύτερο μέρος αυτής της δεκαετίας και είμαστε σίγουροι ότι μπορούμε να το πετύχουμε αυτό», τόνισε.

Η γκάμα ηλεκτρικών οχημάτων της Volvo Trucks για την Ευρώπη

Μοντέλα

• Volvo FH Electric, για περιφερειακές και υπεραστικές μεταφορές.
• Volvo FM Electric, ένα ευέλικτο φορτηγό για βαριές τοπικές μεταφορές και περιφερειακές διανομές.
• Volvo FMX Electric, για καθαρότερες και πιο αθόρυβες εργοταξιακές μεταφορές.
• Volvo FE Electric, για τοπικές και αστικές διανομές καθώς και μεταφορά αποβλήτων.
• Volvo FL Electric, για τοπικές και αστικές διανομές.

Η σειρά περιλαμβάνει επίσης το Volvo VNR Electric για την αγορά της Βόρειας Αμερικής.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Volvo FH, FM και FMX Electric: •  Αυτονομία έως 300 χλμ. Συνεχής ισχύς 490 kW. Μέγιστη ροπή 2400 Nm. Χωρητικότητα μπαταρίας έως 540 kWh. Μεικτό βάρος συνδυασμού (GCW) έως 44 τόνοι.
Volvo FE Electric: •  Αυτονομία έως 200 χλμ. Συνεχής ισχύς 330 kW. Μέγιστη ροπή έως 850 Nm. Χωρητικότητα μπαταρίας έως 264 kWh. Μικτό βάρος συνδυασμού (ΜΒΣ) 27 τόνοι.
Volvo FL Electric: •  Αυτονομία έως 300 χλμ. Συνεχής ισχύς 165 kW. Μέγιστη ροπή έως 425 Nm. Χωρητικότητα μπαταρίας έως 396 kWh. Μικτό βάρος συνδυασμού (ΜΒΣ) 16 τόνοι.

*Σύμφωνα με τις στατιστικές της Eurostat για τις “Οδικές εμπορευματικές μεταφορές ανά απόσταση”, το 45% όλων των εμπορευμάτων που μεταφέρονται οδικώς στην Ευρώπη μεταφέρθηκαν σε απόσταση μικρότερη των 300 χλμ.