Κατηγορίες
ΥΠΟΓΕΙΟΣ

Αναστάτωση από δήλωση Έλληνα εφοπλιστή, οι αντιδράσεις και η απάντησή του

Μεγάλη αίσθηση και αντιδράσεις έχουν προκαλέσει οι δηλώσεις του Έλληνα εφοπλιστή Πάνου Λασκαρίδη σε ρεπορτάζ της European Investigative Collaboration, με τίτλο «Black Trail» και αντικείμενο τη μείωση των εκπομπών ρύπων της ναυτιλίας.

Στο video του ρεπορτάζ (από το 35.00) προβάλλεται δήλωση του Έλληνα εφοπλιστή, ο οποίος χρησιμοποιεί απαξιωτικές εκφράσεις για την ελληνική κυβέρνηση, το υπουργείο Ναυτιλίας και τον ΙΜΟ (International Maritime Organisation).

Οι δημοσιογράφοι έδειξαν, στο πλαίσιο του ρεπορτάζ, τη δήλωση στον υπουργό Ναυτιλίας Γιάννη Πλακιωτάκη, ο οποίος απάντησε ότι «η ελληνική κυβέρνηση έχει δημιουργήσει ένα σταθερό θεσμικό πλαίσιο για την ελληνική ναυτιλία, ώστε έχει σημειώσει τόσο μεγάλη πρόοδο την τελευταία δεκαετία».

Από την πλευρά του, ο εφοπλιστής Πάνος Λασκαρίδης – σε δήλωσή του στην ιστοσελίδα naftikachronika – υποστήριξε – μεταξύ άλλων – ότι «οι δηλώσεις αυτές διέρρευσαν από διάφορους παραναυτιλιακούς κύκλους και ο μόνος σκοπός τους είναι να αμαυρώσουν τόσο τη δική μου εικόνα, όσο και να θολώσουν τα νερά στις ενδοναυτιλιακές σχέσεις των παραγόντων της Εμπορικής μας Ναυτιλίας».

Στην πολιτική και επιχειρηματική κοινότητα συζητιούνται δυο πράγματα:

-Το περιεχόμενο των δηλώσεων του Έλληνα εφοπλιστή και

-Η αντίδραση του Έλληνα υπουργού Ναυτιλίας.

Ασφαλώς, οι δηλώσεις του Έλληνα εφοπλιστή είναι απολύτως καταδικαστέες.

Για το δεύτερο ζήτημα, η προσωπική άποψή μας είναι ο Έλληνας υπουργός «αιφνιδιάστηκε», ένιωσε «αμήχανα» και «πικρία» από το περιεχόμενο των δηλώσεων.

Απάντησε «θεσμικά». Θα μπορούσε να απαντήσει διαφορετικά; Θα μπορούσε. Έπρεπε; Ίσως ναι, ίσως όχι.

Κατηγορίες
ΝΑΥΤΙΛΙΑ

40 κρουαζιερόπλοια θα δρομολογηθούν στην Ελλάδα, στο 80% – 85% η επιτρεπόμενη χωρητικότητα στην ακτοπλοΐα

Μιλώντας χθες σε εκπομπή στο Open, ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης αναφέρθηκε στα αναθεωρημένα υγειονομικά πρωτόκολλα που ισχύουν στην ακτοπλοΐα και εξέφρασε την αισιοδοξία του  για την ακτοπλοΐα και την κρουαζιέρα το φετινό καλοκαίρι.

«Αναθεωρήσαμε τα υγειονομικά πρωτόκολλα με βάση τα νέα εργαλεία που έχουμε στη διάθεσή μας, όπως είναι τα πιστοποιητικά εμβολιασμού, τα rapid test, αλλά και τα self test. Με δεδομένο ότι πλέον έχει προχωρήσει σε πολύ σημαντικό βαθμό το πρόγραμμα των εμβολιασμών και το ότι έχει δοθεί προτεραιότητα στον εμβολιασμό των κατοίκων των νησιών δημιουργείται ένα περιβάλλον αυξημένης ασφαλείας και για τους συμπατριώτες μας αλλά και για τους ξένους επισκέπτες.

Όλα αυτά επιτρέπουν πληρότητα στο 85% εφόσον τα πλοία έχουν καμπίνες και 80% εάν δεν έχουν. Τα ταχύπλοα, εφόσον διαθέτουν τα απαραίτητα φίλτρα ξεκινούν με πληρότητα 80%. Αν δεν τα διαθέτουν η πληρότητά τους πέφτει στο 50%», επισήμανε.

Στη συνέχεια αναφέρθηκε στην οικονομική ενίσχυση του κλάδου της ακτοπλοΐας, τονίζοντας ότι «ως υπουργείο διασφαλίσαμε τη συνέχεια στην ακτοπλοϊκή σύνδεση μεταξύ της ηπειρωτικής και της νησιωτικής Ελλάδος, κάτι που δεν ήταν μία εύκολη άσκηση.

Αυτό το κάναμε με σημαντική ενίσχυση και της ακτοπλοΐας με 67 εκατομμύρια ευρώ και των ναυτικών μας με 15 εκατομμύρια ευρώ μέχρι στιγμής».

Για την κρουαζιέρα υποστήριξε ότι ξεκίνησε χθες από το Ηράκλειο. «Τα μηνύματα είναι αρκετά αισιόδοξα, με περίπου 40 κρουαζιερόπλοια να έχουν δηλώσει πρόθεση να δραστηριοποιηθούν φέτος στην Ελλάδα.

Έχουν ληφθεί όλες οι αναγκαίες πρωτοβουλίες σε συνεργασία με τους τεχνικούς φορείς έτσι ώστε να έχουμε έτοιμα τα υγειονομικά μας πρωτόκολλα και αντίστοιχα, επιχειρησιακά σχέδια στα λιμάνια μας. Η περσινή θετική εμπειρία αποτελεί για τη χώρα μας σημαντικό όπλο και ισχυρό συγκριτικό πλεονέκτημα», υπογράμμισε.

Κατηγορίες
ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Διαφορετικές προσεγγίσεις ΕΕ και υπουργείου Ναυτιλίας για την ένταξη της ναυτιλίας στο Ευρωπαϊκό Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών

Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Γιάννης Πλακιωτάκης απεύθυνε επιστολή στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, με την οποία προτείνει μία ρεαλιστική εναλλακτική προσέγγιση, σε συνάρτηση με τη σχεδιαζόμενη από την Ε.Ε. ένταξη της ναυτιλίας στο Ευρωπαϊκό Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών (EU ETS), σύμφωνα με σχετική ανακοίνωση του υπουργείου Ναυτιλίας.

Εκφράζοντας και τις ανησυχίες της ελληνικής διεθνούς ναυτιλιακής βιομηχανίας ως προς τις προθέσεις της Ευρωπαϊκή Επιτροπής, στο πλαίσιο αναθεώρησης του EU ETS, να συμπεριλάβει σε αυτό τη ναυτιλία, προτείνει τη δημιουργία ενός ειδικού ευρωπαϊκού Ταμείου υπό το EU ETS που θα εξασφαλίσει τη σταθερότητα της τιμής του άνθρακα (carbon price), τη μείωση της επιχειρηματικής αβεβαιότητας και τον περιορισμό των οικονομικών και διοικητικών επιβαρύνσεων για τις χιλιάδες μικρομεσαίες επιχειρήσεις που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της ευρωπαϊκής ναυτιλίας.

Η πρόταση βασίζεται στην αρχή «ο ρυπαίνων πληρώνει», καθώς επιτρέπει οι φορείς που ελέγχουν την εμπορική λειτουργία του πλοίου (commercial operators) και κατά συνέπεια καθορίζουν με τις αποφάσεις τους την ενεργειακή απόδοση του πλοίου, να καταβάλλουν και το κόστος εκπομπών των αερίων του θερμοκηπίου.

Το εν λόγω Ταμείο θα χρηματοδοτήσει παράλληλα την Έρευνα & Τεχνολογία για καύσιμα και τεχνολογίες χαμηλών και μηδενικών εκπομπών, ενώ δυνητικά θα καταστήσει ελκυστικότερη τη χρήση περιβαλλοντικά φιλικών καυσίμων.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι η προτεινόμενη προσέγγιση δύναται να ενταχθεί και σε ένα παγκοσμίως αποδεκτό μέτρο στο πλαίσιο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού, ο κ. υπουργός κάλεσε την Ευρ. Επιτροπή να εξετάσει την σχετική πρόταση με θετικό πρίσμα κατά την επεξεργασία της αναμενόμενης, εντός του προσεχούς Ιουλίου, νομοθετικής πρότασής της.

Η ελληνική πρωτοβουλία απολαμβάνει της συναίνεσης σημαντικών φορέων της ευρωπαϊκής και διεθνούς ναυτιλιακής βιομηχανίας και μη κυβερνητικών περιβαλλοντικών οργανώσεων και φέρνει τη χώρα μας στο επίκεντρο των διεθνών και ευρωπαϊκών προσπαθειών για τη σταδιακή απεξάρτηση της ναυτιλίας από το διοξείδιο του άνθρακα, όπως αναφέρει το υπουργείο.

Με αφορμή την ελληνική πρόταση προς την Ευρωπαϊκή. Επιτροπή, ο κ. Πλακιωτάκης δήλωσε τα εξής:

«Μετά το Brexit, ο ελληνόκτητος στόλος αποτελεί το 58% του ευρωπαϊκού. Με την ευθύνη που αναλογεί στην Ελλάδα ως πρώτη ναυτιλιακή δύναμη στην Ευρώπη και στον κόσμο, να καταθέτει προτάσεις που θα οδηγήσουν στην επόμενη μέρα της ναυτιλίας με ασφάλεια, προβλεψιμότητα και απόλυτο σεβασμό στους ευρωπαϊκούς περιβαλλοντικούς στόχους, προτείναμε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή να εξετάσει, αντί της ένταξης της ναυτιλίας στο Ευρωπαϊκό Σύστημα Εμπορίας Εκπομπών που σχεδιάσθηκε για άλλες βιομηχανίες, τη δημιουργία ενός ειδικού ναυτιλιακού κεφαλαίου που θα χρηματοδοτείται με σταθερό τρόπο από τη ναυτιλιακή βιομηχανία, αναλόγως των αερίων εκπομπών κάθε πλοίου.

Η πρότασή μας διασφαλίζει την επίτευξη των κοινών μας περιβαλλοντικών στόχων στην Ε.Ε., την χρηματοδότηση της απαιτούμενης, υψηλής κλίμακας, έρευνας για τη σταδιακή απεξάρτηση της ναυτιλίας από τα ορυκτά καύσιμα, χωρίς να θέτει σε διακινδύνευση τη βιωσιμότητα των χιλιάδων μικρομεσαίων επιχειρήσεων που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της ευρωπαϊκής ναυτιλίας».

Κατηγορίες
ΝΑΥΤΙΛΙΑ

Δημιουργείται πλατφόρμα για τη προμήθεια δωρεάν self test για τους ναυτικούς

Για τα αυξημένα μέτρα ασφαλείας στα πλοία και στα λιμάνια με στόχο την αποτροπή εξάπλωσης του κορονοϊού, τις ενέργειες του ΥΝΑΝΠ για τα δωρεάν self test των ναυτικών, αλλά και τις εξελίξεις στις διαπραγματεύσεις για τον επαναπατρισμό των εγκλωβισμένων ελλήνων ναυτικών του Angelic Power μίλησε, στον ANT1, ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Γιάννης Πλακιωτάκης.

Σε ότι αφορά τα self test, ο κ. Πλακιωτάκης είπε ότι «στο πλαίσιο της γενικότερης προστασίας του κοινωνικού συνόλου από την πανδημία Covid-19 και της ειδικότερης μέριμνας για την υγειονομική ασφάλεια των ναυτικών, και λαμβανομένου υπόψη ότι οι ναυτικοί δεν εντάσσονται στο σύστημα ΕΡΓΑΝΗ, όπως οι υπόλοιποι εργαζόμενοι του ιδιωτικού τομέα, το ΥΝΑΝΠ σε συνεργασία με το ΝΑΤ δημιούργησαν σε χρόνο ρεκόρ μία πλατφόρμα αντίστοιχη του ΕΡΓΑΝΗ, στην οποία οι ναυτιλιακές εταιρείες θα μπορούν να καταχωρούν τους ναυτικούς που εργάζονται στα πλοία τους, προκειμένου να έχουν και αυτοί το δικαίωμα της δωρεάν προμήθειας self test.

Η βάση αυτή θα είναι συνδεδεμένη με την αντίστοιχη του ΗΔΙΚΑ, ενώ το αποτέλεσμα θα καταχωρείται στην ίδια βάση η οποία θα είναι φιλική στο χρήστη ακόμα και από κινητό τηλέφωνο.

Ήδη, το Υπ. Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής σε συνεργασία και με τα συναρμόδια Υπουργεία (Υγείας, Ψηφιακής Μεταρρύθμισης, Εργασίας) έχει προωθήσει κοινή υπουργική απόφαση που θα δημοσιευθεί στις αμέσως προσεχείς ημέρες».