Κατηγορίες
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Έργα ανακατασκευής ασφαλτοτάπητα, ύψους 4,94 εκατ. ευρώ, σε κεντρικές οδούς του δήμου Αθηναίων

Με στόχο τον εκσυγχρονισμό  και την ενίσχυση της ασφάλειας των πολιτών, η Περιφέρεια Αττικής υλοποιεί το έργο «Ανακατασκευή Ασφαλτοτάπητα Κεντρικών Οδών του Δήμου Αθηναίων».

Το έργο εκτελείται από την Περιφέρεια δια των Τεχνικών υπηρεσιών της (ΔΤΕ ΠΑ) και είναι συνολικού προϋπολογισμού 4,94 εκατ. ευρώ.

Στο πλαίσιο του έργου πραγματοποιούνται εργασίες ανακατασκευής ασφαλτοτάπητα, στα κεντρικά οδικά τμήματα του Δήμου Αθηναίων.

Σύμφωνα με την μελέτη του έργου, έχουν ολοκληρωθεί όλες οι προβλεπόμενες εργασίες, ανακατασκευής ασφαλτοτάπητα, ανύψωση και καταβιβασμό φρεατίων επίσκεψης, καθαρισμός φρεατίων υδροσυλλογής και εργασίες οριζόντιας σήμανσης, στα παρακάτω οδικά τμήματα:

  1. Αριστείδου από Ευριπίδου έως Πεσμαζόγλου
  2. Ασκληπιού από Ακαδημίας Λεωφόρο έως Αλεξάνδρας
  3. Ευριπίδου από Επίκουρου έως Δραγατσανίου
  4. Ζωοδόχου Πηγής από Αγάθου έως Ακαδημίας
  5. Σόλωνος από Τζώρτζ έως Κανάρη
  6. Σοφοκλέους από Αριστείδουέως Πειραιώς
  7. Σωκράτους από Μάρνης έως Ευριπίδου
  8. Πατησίων από Πανεπιστημίου (Ομόνοια) έως Αγίας Λαύρας (Άνω Πατήσια)
  9. Ακαδημίας από Χαλκοκονδύλη έως Λεωφ. Βασιλίσσης Σοφίας (με τον παράδρομο της)
  10. Αμερικής από Ακαδημίας έως Σταδίου
  11. Αρδηττού από Λεωφ. Βασιλίσσης Όλγας έως Λεωφ. Βουλιαγμένης
  12. Λεωφ. Υμηττού από Φορμίωνος έως Λεωφόρο Ηλιουπόλεως (με τον παράδρομο της)
  13. Χαριλάου Τρικούπη από Πανεπιστημίου έως Λεωφόρο Αλεξάνδρας
  14. Νίκης από Καραγιώργη Σερβίας έως Φιλελλήνων
  15. Βουλής από Κολοκοτρώνη έως Υπερείδου
  16. Λεωφ. Βασιλίσσης Όλγας από Λεωφ. Βασιλίσσης Αμαλίας έως Λεωφ. Βασ. Κων/νου.

Στα εναπομείναντα οδικά τμήματα 3ης Σεπτεμβρίου από Αγίου Μελετίου έως Ιουλιανού και Σωκράτους από Μάρνη έως Ευριπίδου, αφού ολοκληρωθούν οι υπολειπόμενες εργασίες αναβάθμισης του υπόγειου δικτύου τηλεπικοινωνιών, έχει προγραμματιστεί η εκτέλεση εργασιών ανακατασκευής των οδοστρωμάτων τους.

Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα εκτιμήσεις τα έργα αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος Ιουλίου.

Με αφορμή τις σχετικές παρεμβάσεις ο Περιφερειάρχης Αττικής Γ. Πατούλης επισημαίνει: «Με παρεμβάσεις σε κεντρικές οδικές αρτηρίες της Αθήνας συμβάλλουμε στη βελτίωση του οδικού δικτύου και ενισχύουμε την ασφάλεια των πολιτών, που είναι και η βασική μας προτεραιότητα. Εστιάζουμε στην καλύτερη θωράκιση της οδικής ασφάλειας και στη συντήρηση επικίνδυνων σημείων, στο σύνολο του οδικού δικτύου ευθύνης μας.

Το συγκεκριμένο έργο, προϋπολογισμού 5 εκατ. ευρώ,  έρχεται να προστεθεί στα έργα των οποίων ο συνολικός προϋπολογισμός ξεπερνά τα 85 εκατ. ευρώ. Με τα έργα αυτά συμβάλλουμε στη μεγιστοποίηση των επιπέδων οδικής ασφάλειας και δημιουργούμε ένα οδικό δίκτυο σύγχρονο και ευρωπαϊκών προδιαγραφών».

Κατηγορίες
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Διαθέσιμες σε όλη την Ελλάδα οι υπηρεσίες για τις άδειες οδήγησης μέσω του gov.gr

Διαθέσιμες και για τις 13 Περιφέρειες είναι, από σήμερα (27 Μαΐου 2021), οι υπηρεσίες για τις άδειες οδήγησης μέσω του gov.gr.

Τα συναρμόδια υπουργεία Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Υποδομών και Μεταφορών προχώρησαν στην περαιτέρω επέκταση των ηλεκτρονικών υπηρεσιών και στις υπόλοιπες οκτώ Περιφέρειες της χώρας.

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τη σχετική διαπιστωτική πράξη του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών Γιάννη Κεφαλογιάννη, οι πολίτες στις Περιφέρειες Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης, Δυτικής Ελλάδας, Δυτικής Μακεδονίας, Ηπείρου, Θεσσαλίας, Ιονίων Νήσων, Νοτίου Αιγαίου και Στερεάς Ελλάδας, θα μπορούν να υποβάλλουν ηλεκτρονικά τα απαιτούμενα δικαιολογητικά για αντικατάσταση του εντύπου άδειας οδήγησης, αλλά και για έκδοση αντιγράφου άδειας οδήγησης, λόγω φθοράς, απώλειας ή κλοπής μέσω μιας απλής διαδικασίας.

Με την πανελλήνια κάλυψη, μετασχηματίζεται πλήρως η εμπειρία των πολιτών στις καθημερινές τους συναλλαγές με τις υπηρεσίες του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και τίθεται οριστικό τέλος σε μια σειρά από γραφειοκρατικές διαδικασίες που απαιτούσαν από τους πολίτες αναμονή σε μια σειρά από ουρές.

Ταυτόχρονα, με την ψηφιοποίηση των διαδικασιών, αποσυμφορούνται από διοικητικά βάρη 59 Διευθύνσεις Μεταφορών με 84 Τμήματα Αδειών Οδήγησης και 411 υπαλλήλους-χειριστές των υπηρεσιών, εξοικονομώντας πολύτιμους πόρους, αλλά και χρόνο.

Οι νέες υπηρεσίες για τις άδειες οδήγησης αναπτύσσονται στη βάση του Μνημονίου Συνεργασίας που έχουν συνάψει τα Υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης.

Η δράση υλοποιείται από τη Γενική Γραμματεία Ψηφιακής Διακυβέρνησης και Απλούστευσης Διαδικασιών, στο πλαίσιο του Εθνικού Προγράμματος Απλούστευσης Διαδικασιών (Ε.Π.Α.Δ).

Η πιλοτική εφαρμογή ξεκίνησε τον Δεκέμβριο του 2020 στις Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας Κρήτης, ενώ τον Μάρτιο του 2021 οι υπηρεσίες επεκτάθηκαν στην Περιφέρεια Αττικής και τον Απρίλιο του 2021 στις περιφέρειες Κεντρικής Μακεδονίας, Πελοποννήσου και Βορείου Αιγαίου.

Σημειώνεται ότι μέχρι σήμερα έχουν υποβληθεί 7.071 αιτήσεις, από τις οποίες οι 3.408 αφορούν σε αντικαταστάσεις και αντίγραφα αδειών οδήγησης και οι 3.663 σε ενημέρωση στοιχείων.

Από τις 3.408 αιτήσεις έχουν ήδη εκτυπωθεί περισσότερα από 2.600 διπλώματα από την Ελληνική Αστυνομία.

Οι πολίτες εισέρχονται στην ηλεκτρονική εφαρμογή του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών https://drivers-vehicles.services.gov.gr με τους κωδικούς Taxisnet και καταχωρούν ψηφιακά την αίτηση και τα απαιτούμενα δικαιολογητικά, συμπεριλαμβανομένων της φωτογραφίας, της υπογραφής τους και του οικείου παραβόλου.

Στη συνέχεια, οι προαναφερόμενες Υπηρεσίες αποστέλλουν και πάλι ψηφιακά, χωρίς να απαιτείται φυσικός φάκελος, όλα τα στοιχεία στη Διεύθυνση Διαβατηρίων και Εγγράφων Ασφαλείας του Αρχηγείου της Ελληνικής Αστυνομίας (ΑΕΑ).

Οι απαραίτητες διασυνδέσεις μεταξύ μητρώων του Δημοσίου για την αυθεντικοποίηση των χρηστών και την άντληση στοιχείων υλοποιήθηκαν μέσα από το Κέντρο Διαλειτουργικότητας της Γενικής Γραμματείας Πληροφοριακών Συστημάτων Δημόσιας Διοίκησης.

Με την ολοκλήρωση των απαιτούμενων διαδικασιών, οι πολίτες μπορούν να παραλάβουν το νέο έντυπο αυτοπροσώπως ή μέσω εξουσιοδοτημένου προσώπου ή ζητώντας να τους αποσταλεί με courier για τις Περιφέρειες, όπου η συγκεκριμένη υπηρεσία υποστηρίζεται.

Κατηγορίες
LOGISTICS ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Σε ισχύ το eTIR σε 77 χώρες, δίνοντας “τέλος” στη γραφειοκρατία. Ώθηση στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές

Τέθηκε σε ισχύ το νέο νομικό πλαίσιο για την πλήρη ψηφιοποίηση του συστήματος TIR (eTIR), σε συνολικά 77 χώρες σε πέντε ηπείρους, οδηγώντας τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές σε νέο, ψηφιοποιημένο επίπεδο.

Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη

Αυτή η αλλαγή – ορόσημο θα επιτρέψει τη διασυνοριακή διαμετακόμιση εμπορευμάτων paperless (χωρίς χαρτί), σύμφωνα με την τελωνειακή εγγύηση του συστήματος TIR.

Το διεθνές σύστημα eTIR (από τελωνείο σε τελωνείο) θα διασφαλίσει την ασφαλή ανταλλαγή δεδομένων σχετικά με τη διεθνή διαμετακόμιση εμπορευμάτων, οχημάτων ή εμπορευματοκιβωτίων σύμφωνα με τις διατάξεις της σύμβασης TIR μεταξύ εθνικών τελωνειακών συστημάτων.

Παράλληλα, θα επιτρέπει στα τελωνεία να διαχειρίζονται τα δεδομένα σχετικά με τις εγγυήσεις, που εκδίδονται στους εξουσιοδοτημένους κατόχους να χρησιμοποιούν το σύστημα TIR.

eTIR

 

Να σημειωθεί ότι, το σύστημα TIR χρησιμοποιείται από περισσότερους από 30.000 οδικούς μεταφορείς και γίνεται αποδεκτό σε πάνω από 3.500 τελωνεία παγκοσμίως.

Σύμφωνα με την Διεθνή Ένωση Οδικών Μεταφορών (IRU), το TIR έχει κάνει το εμπόριο πιο γρήγορο, πιο εύκολο και πιο ασφαλές, ενώ το νομικό πλαίσιο για την ψηφιοποίηση -το νέο παράρτημα 11 της σύμβασης TIR των Ηνωμένων Εθνών- θα ενισχύσει και θα επεκτείνει τα οφέλη του στο παγκόσμιο πολυτροπικό (multimodal) εμπόριο.

Για να γιορταστεί το εν λόγω γεγονός, πραγματοποιήθηκε ειδική τελετή στην ευρωπαϊκή έδρα του ΟΗΕ, στη Γενεύη, η οποία φιλοξενήθηκε από την UNECE με 16 πρεσβευτές και αξιωματούχους.

Κατηγορίες
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Και η αγορά επαγγελματικού αυτοκινήτου «ξεχνά» το 2020. Άνοδος πωλήσεων 42,1% στο πρώτο τετράμηνο του 2021

Μετά την αγορά επιβατικού αυτοκινήτου και η αγορά επαγγελματικού αυτοκινήτου «ξεχνά», με τις επιδόσεις της, τη χρονιά του Covid (2020), με εξαίρεση την αγορά των λεωφορείων.

Επιμέλεια: Βάσω Βεγιάζη 

H ACEA δημοσίευσε τα στατιστικά στοιχεία των πωλήσεων του πρώτου τετραμήνου του έτους, σύμφωνα με τα οποία η ζήτηση για νέα επαγγελματικά οχήματα αυξήθηκε κατά 42,1% στην ΕΕ.

Η Ιταλία σημείωσε την υψηλότερη ποσοστιαία αύξηση (+ 75,1%), ακολουθούμενη από τη Γαλλία (+ 62,9%), την Ισπανία (+ 43,8%) και τη Γερμανία (+ 15,1%).

Μάλιστα, τον Απρίλιο του 2021, η αγορά επαγγελματικών οχημάτων στην ΕΕ σημείωσε αύξηση 179,2%, καθώς τον Απρίλιο του 2020 είχε επιβληθεί «σκληρό lockdown», το οποίο επηρέασε τις πωλήσεις.

Η εικόνα της αγοράς τον Απρίλιο

Ελαφρά επαγγελματικά οχήματα (LCV) έως 3,5t

Από τον Ιανουάριο έως τον Απρίλιο, οι εγγραφές ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων σε ολόκληρη την Ευρωπαϊκή Ένωση αυξήθηκαν κατά 45,9%, λόγω των ισχυρών αποτελεσμάτων που καταγράφηκαν τον Μάρτιο και τον Απρίλιο.

Κάθε μία από τις μεγάλες αγορές της ΕΕ σημείωσε σημαντική αύξηση της ζήτησης για ελαφρά φορτηγά κατά τη διάρκεια της τετραμήνου: Ιταλία (+ 83,7%), Γαλλία (+ 67,5%), Ισπανία (+ 47,9%) και Γερμανία (+ 16,5%).

Βαρέα επαγγελματικά οχήματα (HCV) 16t και άνω

Μέχρι στιγμής το 2021, οι εγγραφές βαρέων φορτηγών αυξήθηκαν κατά 33,2% και έφτασαν τις 85.858 μονάδες που πωλήθηκαν συνολικά σε ολόκληρη την ΕΕ.

Κάθε μία από τις μεγαλύτερες αγορές παρουσίασε διψήφιο ποσοστό ανόδου από τον Ιανουάριο έως τον Απρίλιο: Ιταλία (+ 49,1%), Ισπανία (+ 34,2%), Γαλλία (+ 29,3%) και Γερμανία (+ 17,1%).

Μεσαία και βαρέα επαγγελματικά οχήματα (MHCV) άνω των 3,5 τόνων

Κατά τους πρώτους τέσσερις μήνες του 2021, οι εγγραφές νέων φορτηγών στην ΕΕ αυξήθηκαν κατά 28,5% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Η Ιταλία σημείωσε το υψηλότερο ποσοστό αύξησης (+ 46,0%) των βασικών αγορών της περιοχής, ακολουθούμενη από τη Γαλλία (+ 32,4%), την Ισπανία (+ 25,3%) και τη Γερμανία (+ 12,7%).

Μεσαία και βαρέα λεωφορεία και πούλμαν (MHBC) άνω των 3,5 τόνων

Από τον Ιανουάριο έως τον Απρίλιο, η ζήτηση λεωφορείων και πούλμαν στην ΕΕ παρέμεινε σε αρνητική επικράτεια (-1,2%) παρά τους ισχυρούς αριθμούς του περασμένου μήνα. Κοιτάζοντας τις μεγαλύτερες αγορές κατ ‘όγκο, η Ισπανία (-26,5%) σημείωσε τη μεγαλύτερη πτώση, ενώ οι μειώσεις μετριάστηκαν στην Ιταλία (-9,7%) και τη Γερμανία (-8,8%).

Αντίθετα, η Γαλλία ήταν η μόνη σημαντική αγορά που σημείωσε αύξηση (+ 11,2%) έως το 2021.

Κατηγορίες
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Παρά τη μείωση εσόδων και κατανάλωσης, αύξηση κερδών προ φόρων για τη REVOIL το πρώτο τρίμηνο

Ανοδικά κινήθηκαν τα λειτουργικά κέρδη και τα κέρδη προ φόρων της REVOIL το πρώτο τρίμηνο του 2021 σε μία ιδιαίτερη περίοδο, λόγω της συνέχισης της πανδημίας, η οποία είχε ως επακόλουθο τον αυστηρό περιορισμό στις μετακινήσεις και τη μείωση της επιχειρηματικής δραστηριότητας.

Σε ένα περιβάλλον χαμηλότερων καταναλώσεων, η REVOIL αύξησε τα συνολικά της μερίδιά, μείωσε τα έξοδά της, περιόρισε το χρηματοοικονομικό της κόστος και καταγράφοντας υψηλότερες τιμές αποτίμησης των αποθεμάτων της, έκλεισε με μικρή αύξηση της κερδοφορίας της.

Tα αποτελέσματα προ φόρων, χρηματοδοτικών, επενδυτικών αποτελεσμάτων και αποσβέσεων (EBITDA) ανήλθαν στα € 2,24 εκατ. το πρώτο τρίμηνο του 2021 έναντι €2,21 εκατ. το αντίστοιχο τρίμηνο του 2020, σημειώνοντας μικρή άνοδο 1,36%.

Σε επίπεδο κερδών προ φόρων, η εταιρία έκλεισε με άνοδο 5,1%, στα 0,82 εκατ. έναντι 0,78 εκατ. το 2020.

Το πρώτο τρίμηνο του 2021, η εγχώρια αγορά πετρελαιοειδών κινήθηκε χαμηλότερα από το αντίστοιχο τρίμηνο του 2020, καθώς για το σύνολο της περιόδου ίσχυε lockdown σε σχέση με το 2020 που ήταν μόνο λίγες ημέρες, με το σύνολο των πωλούμενων όγκων καυσίμων κίνησης και πετρελαίου θέρμανσης να καταγράφει απώλειες 14,84%.

Η REVOIL, όπως υποστηρίζει, κινήθηκε καλύτερα από την αγορά, με τις συνολικές πωλούμενες ποσότητες των καυσίμων να ανέρχονται στα 182 εκατ. λίτρα, έναντι 202 εκατ. λίτρα το 2020, εμφανίζοντας μείωση 10% περίπου.

Πιο αναλυτικά οι πωλούμενες ποσότητες κατέγραψαν πτώση στο πετρέλαιο κίνησης κατά 9,6%, θέρμανσης 1,4%, marine 16,2%, ενώ οι βενζίνες εμφάνισαν πτώση κατά 25% περίπου.

Ο κύκλος εργασιών ανήλθε στα 147,05 εκατ. το πρώτο τρίμηνο του 2021 από 169,11 εκατ. το 2020, παρουσιάζοντας μείωση κατά 13,05%.

Η σταδιακή άρση των περιοριστικών μέτρων και το άνοιγμα της οικονομίας δημιουργούν αισιοδοξία ότι από το δεύτερο τρίμηνο του 2021 θα υπάρξει βελτίωση του επιχειρηματικού κλίματος, όπου ανάλογα με την πορεία των εμβολιασμών, την τουριστική κίνηση τους καλοκαιρινούς – φθινοπωρινούς μήνες, καθώς και τη ζήτηση σε πετρέλαιο θέρμανσης από την περίοδο του Οκτωβρίου θα καθοριστούν οι επιδόσεις της αγοράς για το σύνολο της χρήσης.

Κατηγορίες
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Πόσα σημεία φόρτισης για ηλεκτρικά φορτηγά πρέπει να διαθέτει η Ελλάδα ως το 2025 και το 2030

Συνολικά 10 σημεία φόρτισης ηλεκτρικών φορτηγών θα πρέπει να διαθέτει η Ελλάδα έως το 2025, αριθμός που θα αυξηθεί στα 50 σημεία έως το 2030, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA).

Της Βάσως Βεγιάζη

Τα δεδομένα αυτά προκύπτουν, σύμφωνα με διαδραστικό χάρτη που δημοσίευσε η Ένωση, όπου εμφανίζεται ο ακριβής αριθμός σημείων φόρτισης για ηλεκτρικά φορτηγά που απαιτούνται σε ολόκληρη την Ευρώπη (ΕΕ των «27», Ην. Βασίλειο) έως το 2025 και το 2030 για κάθε χώρα.

Ήδη μέχρι το 2025, περίπου 40.000 ηλεκτρικά μεσαίου και βαρέως τύπου οχήματα θα κυκλοφορούν στην Ευρώπη, ενώ μέχρι το 2030 ο αριθμός αυτός θα αυξηθεί σε περίπου 270.000.

Ωστόσο, στην Ευρώπη η υποδομή που είναι απαραίτητη για τη φόρτιση των ηλεκτρικών φορτηγών είναι σχεδόν ανύπαρκτη. Λόγω της υψηλότερης ζήτησης ενέργειας και ισχύος, τα βαρέα οχήματα δεν μπορούν απλώς να χρησιμοποιούν την υπάρχουσα υποδομή που χρησιμοποιούν τα συμβατικά αυτοκίνητα.

Όπως εξηγεί το νέο έγγραφό της η ACEA σχετικά με τις απαιτήσεις υποδομής για τα φορτηγά, αυτό το ζήτημα πρέπει να αντιμετωπιστεί επειγόντως.

Οι υπεύθυνοι χάραξης πολιτικής πρέπει να αναλάβουν δράση για να διασφαλίσουν την ταχεία ανάπτυξη υποδομών στο πλαίσιο της αναθεώρησης της οδηγίας για την υποδομή εναλλακτικών καυσίμων (AFID).

Οι στόχοι της AFID

Η οδηγία AFID θα πρέπει να θέσει συγκεκριμένα έναν στόχο σε ευρωπαϊκό επίπεδο για 10.000-15.000 (υψηλής ισχύος) δημόσιων σημείων φόρτισης το αργότερο έως το 2025 και 40.000-50.000 σημεία φόρτισης το αργότερο έως το 2030.

Επιπλέον, ένας στόχος για τουλάχιστον 40.000 δημόσιους φορτιστές χαμηλής ισχύος (100 kW) οι σε χώρους στάθμευσης φορτηγών κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων θα πρέπει να υιοθετηθεί ως το 2030.

Για να διασφαλιστεί ότι ο απαραίτητος αριθμός σημείων φόρτισης θα είναι διαθέσιμος έως το 2025 και το 2030 σε όλα τα κράτη-μέλη της ΕΕ, η αναθεωρημένη AFID θα πρέπει να θέσει δεσμευτικούς στόχους ανά κράτος-μέλος.

Προκειμένου να ληφθούν υπόψη οι σημαντικά υψηλότερες απαιτήσεις ισχύος των βαρέων οχημάτων, θα πρέπει να οριστούν τρεις κατηγορίες ισχύος: κάτω των 350 kW, μεταξύ 350 – 500 kW και άνω των 500 kW.

Κατηγορίες
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Στο 70,3% το νότιο τμήμα του Ε-65 (Λαμία – Ξυνιάδα). Video με την πρόοδο των εργασιών

Σημαντική πρόοδος καταγράφεται στην κατασκευή του νότιου τμήματος του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδος (Ε65), ήτοι το τμήμα Λαμία – Ξυνιάδα.  Το έργο βρίσκεται στο 70,3% και κατά μήκος του έχουν αναπτυχθεί 3 εργοτάξια.

Στα τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου συναντάμε μεταξύ άλλων:

-1 δίδυμη Σήραγγα συνολικού μήκους περίπου 3 χλμ. , ανά κλάδο,

-15 Γέφυρες,

-5 Άνω & 6 Κάτω Διαβάσεις,

-1 αμφίπλευρος Χώρος Στάθμευσης & Ανάπαυσης (Parking & WC),

-62 Κιβωτοειδείς Οχετοί και Διαβάσεις Πανίδας,

-3 Ανισόπεδοι Κόμβοι (Λαμίας, Καρπενησίου, Ξυνιάδας)  & 2 Ημικόμβοι (Ανθήλης και Α.Θ.Ε.),

-1 αμφίπλευρος Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (Λιανοκλάδι),

-1 Μετωπικός Σταθμός Διοδίων (Καρπενήσι),

-1 Κέντρο Ελέγχου & Συντήρησης (Λιανοκλάδι),

-1 Κτήριο Τροχαίας (Λιανοκλάδι).

Προχωρώντας σε μια επιμέρους ανάλυση, οι γέφυρες και τα διάφορα τεχνικά παρουσιάζουν πρόοδο της τάξεως του 81,3%, τα ασφαλτικά οδοστρώματα 65,3% και οι χωματουργικές εργασίες 54,8%.

Η συνολική διάρκεια κατασκευής του νοτίου τμήματος είναι 36 μήνες και η παράδοση σε κυκλοφορία αναμένεται στα τέλη του 2021. 

Κατηγορίες
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Καθορίστηκε ο μαθηματικός τύπος για τον υπολογισμό του τέλους κυκλοφοριακών συνδέσεων. Το ΦΕΚ

Δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως ο μαθηματικός τύπος για τον υπολογισμό του τέλους κυκλοφοριακών συνδέσεων.

Το σχετικό ΦΕΚ φέρει την υπογραφή του αν. υπουργού Οικονομικών Θεόδωρου Σκυλακάκη, καθώς και του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή.

Το περιεχόμενο του ΦΕΚ

Το ύψος του ετήσιου τέλους των νομίμων κυκλοφοριακών συνδέσεων υπολογίζεται ως εξής:

Τ= Σ1 Χ Σ2 Χ Σ3 Χ Σ4 Χ Σ5 Χ Σ6 Όπου

Σ1 = επιφάνεια χ αξία γης χ 4% (αξία γης = τιμή ζώνης)

Σ2=συντελεστής κατηγορίας οδού:

– 1.5 για βασικό (πρωτεύον) εθνικό οδικό δίκτυο

– 1.2 για δευτερεύον εθνικό οδικό δίκτυο

– 1.0 για τριτεύον εθνικό οδικό δίκτυο.

Σ3 = συντελεστής απόστασης από την έδρα της περιφερειακής ενότητας: για πληθυσμό έδρας περιφερειακής ενότητας έως 50 χιλιάδες

– 1.2 για απόσταση μέχρι και 6 χλμ

– 1.0 για απόσταση μεγαλύτερη από 6 χλμ για πληθυσμό έδρας περιφερειακής ενότητας από 50 χιλιάδες έως 100 χιλιάδες

– 1.5 για απόσταση μέχρι και 10 χλμ

– 1.0 για απόσταση μεγαλύτερη από 10 χλμ για πληθυσμό έδρας περιφερειακής ενότητας πάνω από 100 χιλιάδες

– 1.8 για απόσταση μέχρι και 10 χλμ

– 1.3 για απόσταση από 10 χλμ έως και 20 χλμ

– 1.0 για απόσταση μεγαλύτερη από 20 χλμ

Σ4 = συντελεστής κατηγορίας περιοχής:

– 1,6 για την Περιφέρεια Αττικής και την Π.Ε. Θεσσαλονίκης

– 1.2 για τις Έδρες (Δήμος) Π.Ε.

– 1.0 για τις υπόλοιπες περιοχές πλην παραμεθορίων σύμφωνα με τον καθορισμό του ΥΠΕΘΑ

– 0.8 για τις παραμεθόριες περιοχές σύμφωνα με τον καθορισμό του ΥΠΕΘΑ

Σ5 = οι μήνες χρήσης/12

Σ6 = το ποσοστό (τοις %) συνιδιοκτησίας

Β. Η χρέωση του ετήσιου τέλους κυκλοφοριακής σύνδεσης σε βάρος των υπόχρεων θα διενεργείται με βάση τον άνω τύπο υπολογισμού από τον διοικητή της Αυτοτελούς Υπηρεσίας Οδικών Τελών – Ηλεκτρονικής Διαχείρισης Οδικών Υποδομών (Υ.Ο.Τ. – Η.Δ.Ο.Υ.)

ii) Για τον σκοπό αυτό συντάσσεται και εκδίδεται σχετικό σημείωμα πληρωμής, που υπογράφεται αρμοδίως από τον Διοικητή της Υ.Ο.Τ.- Η.Δ.Ο.Υ. και αποστέλλεται με συστημένη επιστολή στον υπόχρεο, το αργότερο έως την 28η Φεβρουαρίου του αμέσως επομένου ημερολογιακού έτους.

Τυχόν αντιρρήσεις του υπόχρεου σε βάρος του σημειώματος πληρωμής, που αφορούν στην ακρίβεια των στοιχείων του και στο ποσό που υπολογίστηκε, υποβάλλονται εντός αποκλειστικής προθεσμίας δέκα (10) εργάσιμων ημερών, που αρχίζει από την επόμενη της, επί αποδείξει, παραλαβής της ειδοποίησης από τον υπόχρεο ή τον νόμιμο εκπρόσωπο ή συνεργάτη του. Επί των αντιρρήσεων, οι οποίες υποβάλλονται με συστημένη επιστολή του υπόχρεου, αποφαίνεται το όργανο που εξέδωσε και υπέγραψε το σημείωμα εντός αποκλειστικής προθεσμίας πέντε (5) εργασίμων ημερών. Σε περίπτωση παρέλευσης άπρακτης της άνω προθεσμίας, τεκμαίρεται η σιωπηρή απόρριψη των αντιρρήσεων.

Στο σώμα του σημειώματος πληρωμής γίνεται μνεία των προθεσμιών που παρέχονται στον υπόχρεο για την πληρωμή του οφειλομένου τέλους και την υποβολή αντιρρήσεων.

Γ. Σε περίπτωση εκπρόθεσμης καταβολής του οφειλομένου τέλους, η προβλεπόμενη, κατά τις διατάξεις των περ. α΄ και β΄ της παρ. 3 του άρθρου 212 του ν. 4782/2021 (Α΄ 36) προσαύξηση καθορίζεται σε ποσοστό 1% ανά ημερολογιακό μήνα, επί του αναλογούντος ετησίου τέλους.

Κατηγορίες
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

Οι ημερομηνίες εξετάσεων των ελεγκτών ελαφρών και βαρέων οχημάτων Δημοσίων και Ιδιωτικών ΚΤΕΟ

Καθορίστηκαν οι ημερομηνίες διεξαγωγής θεωρητικών γραπτών εξετάσεων υποψηφίων ελεγκτών ελαφρών και βαρέων οχημάτων Δημοσίων και Ιδιωτικών ΚΤΕΟ.

Σύμφωνα με σχετική απόφαση του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, οι ημερομηνίες έχουν ως εξής:

Η διεξαγωγή θεωρητικών γραπτών εξετάσεων για υποψήφιους ελεγκτές ελαφρών οχημάτων Δημοσίων και Ιδιωτικών ΚΤΕΟ, τις κάτωθι 3 ημερομηνίες:

α) τη Δευτέρα 28 Ιουνίου 2021 και ώρα 12:00 π.μ.,

β) την Τρίτη 29 Ιουνίου 2021 και ώρα 12:00 π.μ. και,

γ) την Τετάρτη 30 Ιουνίου 2021 και ώρα 12:00 π.μ.

Η διεξαγωγή θεωρητικών γραπτών εξετάσεων για υποψήφιους ελεγκτές βαρέων οχημάτων Δημοσίων και Ιδιωτικών ΚΤΕΟ, τις κάτωθι 2 ημερομηνίες:

α) την Πέμπτη 1 Ιουλίου 2021 και ώρα 12:00 π.μ. και,

β) την Παρασκευή 2 Ιουλίου 2021 και ώρα 12:00 π.μ.

Σημειωτέον, οι εξετάσεις θα πραγματοποιηθούν στο αμφιθέατρο του κτιρίου του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών (Αναστάσεως 2 & Τσιγάντε, Δήμος Παπάγου–Χολαργού).

Επισημαίνεται επιπλέον ότι, με σκοπό την αποφυγή διασποράς του κορωνοϊού, λαμβάνεται μέριμνα έτσι ώστε ο μέγιστος αριθμός συμμετεχόντων σε όλες τις ημερομηνίες διεξαγωγής των εν θέματι εξετάσεων, να μην υπερβαίνει, κατά το δυνατόν, τα 50 άτομα.

Κατηγορίες
ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΙ

O Ευθύμιος Μπουλούτας νέος διευθύνων σύμβουλος του ομίλου ΕΛΛΑΚΤΩΡ

Η διοίκηση της ΕΛΛΑΚΤΩΡ γνωστοποίησε ότι, κατόπιν ομόφωνης εισήγησης της Επιτροπής Ανάδειξης Υποψηφιοτήτων και Αμοιβών, το Διοικητικό Συμβούλιο της Εταιρείας κατά τη σημερινή συνεδρίασή του, εξέλεξε ως Εκτελεστικό Μέλος τον κ. Ευθύμιο Μπουλούτα στον οποίον ανέθεσε καθήκοντα Διευθύνοντος Συμβούλου της Εταιρείας.

Ειδικότερα, σύμφωνα με τις διατάξεις του Κανονισμού (ΕΕ) αρ. 596/2014 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, των Ν. 3016/2002 και 4706/2020 περί Εταιρικής Διακυβέρνησης όπως ισχύουν, καθώς και του Κανονισμού του Χρηματιστηρίου Αθηνών, η Εταιρεία ανακοινώνει:

α)την παραίτηση του κ. Δημητρίου Κονδύλη από την ιδιότητά του ως Μη Εκτελεστικό Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Εταιρείας,

β)την παραίτηση του κ. Αριστείδη Ξενόφου από τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου της Εταιρείας και

γ)την εκλογή του κ. Ευθύμιου Μπουλούτα ως νέου Εκτελεστικού Μέλους του Διοικητικού Συμβουλίου της Εταιρείας σε αντικατάσταση του παραιτηθέντος μέλους κ. Δημητρίου Κονδύλη.

Κατόπιν τούτων, το Διοικητικό Συμβούλιο της Εταιρείας κατά την από 21.05.2021 συνεδρίασή του, ομόφωνα εξέλεξε τον κ. Ευθύμιο Μπουλούτα ως το νέο Διευθύνοντα Σύμβουλο και εν συνεχεία ανασυγκροτήθηκε σε σώμα ως εξής:

-Γεώργιος Μυλωνογιάννης του Σταματίου-Τάκη, Πρόεδρος του Δ.Σ., Μη Εκτελεστικό Μέλος,

-Αριστείδης (Άρης) Ξενόφος του Ιωάννη, Αντιπρόεδρος, Μη Εκτελεστικό Μέλος,

-Ευθύμιος Μπουλούτας του Θεοδώρου, Διευθύνων Σύμβουλος, Εκτελεστικό Μέλος,

-Κωνσταντίνος Τούμπουρος του Πανταζή, Σύμβουλος, Ανεξάρτητο – Μη Εκτελεστικό Μέλος και

-Αθηνά Χατζηπέτρου του Κωνσταντίνου, Σύμβουλος, Ανεξάρτητο – Μη Εκτελεστικό Μέλος.

Ο κ. Ε. Μπουλούτας διαθέτει 30ετη εμπειρία σε ανώτατες διευθυντικές θέσεις σε τραπεζικά ιδρύματα, εταιρείες επιχειρηματικών συμμετοχών και εταιρείες συμβουλευτικών υπηρεσιών. Είναι κάτοχος πτυχίου Πολιτικού Μηχανικού ΕΜΠ, πτυχίου Masters από το πανεπιστήμιο Stanford και διδακτορικού τίτλου Ph.D. από το ΜΙΤ.

Το Διοικητικό Συμβούλιο εκφράζει τις ευχαριστίες του προς τον κ. Α. Ξενόφο για την ουσιαστική συμβολή του στην ανάπτυξη και οργάνωση της Εταιρείας κατά τη διάρκεια της θητείας του ως Διευθύνων Σύμβουλος. Η παραμονή του κ. Α. Ξενόφου ως Αντιπροέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου σε νέο μη εκτελεστικό ρόλο αναμένεται να συμβάλει περαιτέρω στην επίτευξη των στρατηγικών στόχων.

Η εκλογή του νέου μέλους του Διοικητικού Συμβουλίου θα ανακοινωθεί στην αμέσως προσεχή Γενική Συνέλευση των Μετόχων της Εταιρείας.